到了晚上，送货员正在跑步以送食物。

到了深夜，有一群没有睡觉的人，仍在广州街头冲。他们是食物递送。

从晚上9点到工作直到深夜，这是外卖订单的高峰期。没有人比他们更了解的广州人们喜欢晚上吃什么。

“老”骑手出生于1990年代：我熟悉CBD的每条道路

出生于1991年，于2016年开始担任骑手。他的正常工作是：上午11点开始工作，下午3点开始工作，并在两个小时直到晚上8点后继续开始工作，然后从晚上9点至下午12点开始，“我从未错过高峰时间，我有休息时间，我有一个休息时间。”在该行业三到四年中，这是他弄清楚的工作时间表。

来自的。十多年前，他和父母一起来到广州。毕业后，他工作了很多工作。外卖是他很长一段时间以来工作的人。他居住在海苏（），但外卖区主要位于蒂安（ CBD）地区，该地区在朱吉安格（）新城市和Xixi Road周围提供外卖区。 “我几乎知道每一个路径，现在我不需要导航。”

喜欢在晚上发货，因为这很容易。 “晚上的汽车较少，路上的人少，社区电梯上有较少的人。”他说，广州人们喜欢点深夜小吃，点面，饮料等。“我觉得有很多深夜小吃。我个人喜欢在晚上发出订单，通常持续到晚上12点左右。”

现在， 每天可以交付30-40个单一的外卖，并且是全职的 。一个月内，他工作了大约28天，休假一两天。 “成为骑手意味着不规则的工作和休息，您不能经常按时吃饭。” 说，尽管他提供外卖，但他很少订购外卖，通常去商店吃饭。 “我养成了习惯，我基本上是在外面吃饭。”

在工作了三到四年之后， 还经历了外卖行业的变化。 “当我第一次进入该行业时，我仍然手动分配订单，但是现在我有更多的智能，因此我在系统中都有分配的订单。”他承认，外卖行业非常困难。如果有更好的工作，他会建议朋友不要进入这个行业，但是成为骑手并不是养家糊口的好工作。

1980年代出生的新骑手：疲倦，但心理上更轻松

与 不同，来自的Hu 是湖南的新手。他刚刚从事该行业一年，专门从事梅图安（）。他出生于1980年代，是这个行业中相对较老的人。他今年38岁。他以前有自己的餐厅，但不幸的是遭受了损失。在餐厅期间，他与送货员聊天，他们经常来商店捡食物。他对骑手行业有一些了解。关闭餐厅后，他坚定地加入了骑手军，并成为了一名送货员。

Hu 是骑手中最敬业的群体。他几乎每天都在满负荷工作。他在早上10:30起床，直到凌晨3点左右才上床睡觉，他将在下午休息一两个小时。 “我承受着很大的压力，必须努力养家糊口。”这个家庭中有两个孩子，两个孩子都在广州学习，他是家庭的支柱。

“我的劣势非常明显，也就是说，体力和耐力在各个方面都不像年轻人那样好，但是在我这个时代，我更加柔和，也不是那么浮躁。” Hu 在谈论他在外卖行业中的优势和缺点时非常清楚地看到了这一点。他说，与开餐厅相比，当您是骑手时，您不必担心太多。尽管身体上会有些疲倦，但您会在精神上感到更加放松。

“我觉得晚上有很多订单，晚上我工作了很长时间。”胡小吉安（Hu ）说，广州公民订购了很多深夜小吃，他也更喜欢在夜间发出订单。 “这不是那么热，道路状况也更好。”现在，他每天可以交付大约60个订单。

Hu 还将在下班后观察该行业的发展。 “粮食运输行业本身也在开发，新平台经常出现，各种平台本身都在不断调整。对于我们来说，只要平台正在发展，收入将相对稳定。”他说，无论他多大，他的身体都可能无法忍受。 “如果还有其他更好的机会，我会尝试的。”

访谈和写作：记者 Zhen实习生Liu

摄影：记者