一月份，冷浪席卷了祖国美丽的河流和山脉。帝国首都不仅是30年来最冷的一天，而且甚至在广东降雪。

在遇到这种“现场和持久”天气时，许多汽车所有者报告说，为什么电动汽车的充电时间变长了？范围不如以前好吗？还有技术控制实际上发现他的电动汽车的实际功率与离开工厂时的名义力量不一致吗？有很多问题，汽车所有者感到困惑。

接下来，让我们谈谈电动汽车的电池电量。

首先，尽管每个人都知道这种常识，但它具有较高的电池电量，远距离，电池电量低和短距离。但是，当汽车所有者离开工厂作为实际电力时，汽车所有者通常会理解电动汽车的标称功率。实际上，这是两个概念。

根据国家标准（可以理解标准的学生可以检查该文件GB/-2015），电池电池具有“初始容量” - 在室温下排放时释放的容量（AH），并充分充满了1I1（a）电流到企业规定的排放终止条件的电流。请注意，在室温下，标准指定的测试环境为：温度为25±2°，相对湿度为15％〜90％，大气压为〜。

那么，1i1（a）是什么意思？如果电池容量为50AH，则1i1（a）为50a，2i1（a）为100a，依此类推。这种“初始能力”基本上是制造商公告中的名义能力。将该值乘以电池组的总电压是标称功率。

据报道，制造商的标称功率被理解为Bolt在2009年世界锦标赛中运行的9.58秒，该冠军非常适合温度，大气湿度和风速，并用于使用具有一千秒钟的计时器。

如果天气不好，温度，湿度和风速不合适，即使您使用秒表将其捏住，也无法获得此结果。

其次，电池的“初始容量”仍然无法使用，通常有10-20％，称为“冗余功率”。那么，如果有电，为什么不使用它呢？

这是出于安全原因，还可以使电池持续数年。那些研究物理学和化学的人知道，电池不能被“过度充电”或“过度释放”。

电池不能发射所有电池。如果车辆失效后，车辆继续存放，则冗余电池的存在可以确保电池没有过度电荷并影响安全性和性能。因此，实际上，当您看到电动汽车仪表板的功率显示电池已经为0时，电池实际上保留了少量电池。

此外，由于电池材料的特性，如果电池始终充满且充满电，与在充电和放电的两端保持一定容量相比，其使用寿命将大大降低。

由于电池材料的不同，不同电动汽车的“冗余电源”之比也会有所不同。例如，特斯拉的电池是三元材料，保留在电池的顶部和底部的10％冗余。 BYD的电动汽车使用磷酸锂材料，这更安全，因此其功率冗余可能会更少，上部冗余率为2〜3％，底部约为6〜8％，这主要是由于“不同的体格”。

以下是对电池电源特性对电池电量的影响的讨论。

上图是三元材料不同电流宏伟的排放图。该1C是上面提到的1I1（a），是当前放大倍数的1倍，5C为5i1（a），是当前放大倍数的5倍。

由于电池的内部电阻的影响，放大倍数越大，以相同容量比的电压越低，水平轴越短，即电池容量越低。在相同的截止电压下，水平轴上的比率大于最低的1C和最高放大倍率的25c。加速和减速意味着电动机需要更快地旋转，并且电池需要发电更多，但结果是有几个百分比的电点无法排放。

但是，这部分电力不会从稀薄的空气中消失，下次您以相对稳定的方式开车时仍将在那里。下图显示了高功率放电后的数据，然后以低功率排放。

这是怎么回事？这是日常驾驶习惯。您应该尝试尽可能稳定，不要加快加速并快速放慢速度（除非快速后端）。就像参加马拉松一样。即使您具有平均的力量，如果您保持持续的速度（也许赢得了最佳持久奖），您仍然可以完成比赛。如果您从一开始就竭尽全力加速，则可能会中途退出比赛。

除了驾驶方法外，外部温度还会影响电池性能和功率。温度太低或太高会产生影响。温度越低，使用的电池越少，并且空调在低温下消耗更多的功率，因此该范围自然会更短。在高温下，电池的衰减也将加速。查看以下两张图片：

从25度到-20摄氏度，放电功率降低了30％。在低温下充电也是如此。可以加入电池。为了确保在低温下安全充电，制造商通常会减少充电电流，因此充电时间将不可避免地变长。

影响电池电量的最后一个因素是自然的衰减。车辆使用寿命的里程越长，电池衰减越多。当车辆正常存放时，电池电量将逐渐降低。

上图是美国电动汽车协会研究的衰减数据：里程越长，衰减越大；温度越高，衰减越大。

这张照片显示了正常存储期间电池或车辆的衰减。即使车辆不正常运行并存放，电池电量也会逐渐衰减。图中的SOC是一个表征电荷状态的参数，充电的100％SOC和完全排放的SOC量为0％。但是应该注意的是，当电源完全排放时，不应存储电池。

关于服务寿命的增加问题，随着他年龄的增长，即使上帝也会继续下降。他过去可以做什么，现在可能无法做...

让我们总结一下：

1。制造商给出的电动汽车的标称功率仅是电池首次离开工厂时的功率，而日常生活的实际功率小于100％。

2。电池的功率受到驾驶习惯和环境温度的极大影响。再加上累积的衰减，用于驾驶的功率自然较低和较低。但是，良好的驾驶习惯和维护方法可以使您的电动汽车电池更加保证。结合当前大多数品牌模型中的“经济模型”，它可以节省功率并增加范围。