随着11月的到来，“黄金9月和 Outh”的高峰季节也取得了成功的结论。尽管尚未宣布10月汽车市场的具体表现，从Byd和New Car 的成绩单来看，“银十月”比“ 9月”更为重要，许多汽车公司在历史上取得了最佳成果。

尽管“黄金九月和白银十月”已经结束，但主要汽车制造商之间的竞争并未放松，但是有一轮新的价格战的迹象。截至写作时，四家汽车制造商已经在年底开始降价模式。显然，新一轮的价格战正在如火如荼地进行。

谁更真诚地在年底增加销售额？

根据统计数据，截至写作时，降低价格折扣的汽车公司是四个品牌，Byd，Lynk＆Co，Leap和Ora，其中发起人是Byd。

11月1日，BYD不仅在10月份销售了30万辆超过30万辆，而且在年底购买了汽车的良好收益。这一轮汽车购买优惠政策主要针对海洋网络车型，包括（丨），冠军版，冠军版和冠军版（不包括豪华车型）。

值得一提的是，比德没有直接，简单而粗略地进行官方降级，而是支付了2,000元。最强大的是护卫舰07，可以支付2000万元人民币，折扣18,000元；虽然海豚和海豹冠军版本为2,000元到9,000元，而其余的型号为2,000元到7,000元。

更加直接，为所有车型提供了购买汽车的收益，最大补贴为10,000元。您应该知道，的T03型号是一种微型纯电动汽车，补贴不到100,000元。 10,000元的补贴直接降低了 T01的起价至49,900元，这充满了诚意。

在Lynk＆Co上，为了加快Lynk＆Co 08的大锁定订单，Lynk＆Co说：您可以享受6,000元的汽车购买补贴，免费升级 23 23扬声器和其他权利。奥拉更加无情。她直接为新推出的Dark 提供了30,000元人民币的限量折扣，入场价直接从176,300元开始。

年底购买汽车会成为一个大错误吗？

过去，汽车公司会提供不同程度的折扣，以在年底增加销售额，这使许多人选择在年底购买汽车。 2022年后，在年底购买汽车似乎与“大不公正”有关。

在2022年底，由于购买新能量汽车的补贴将在2023年取消，因此许多汽车公司正在建立势头，即新的能源汽车的价格将于今年上涨，从而导致大量的汽车购买者提前购买汽车，以为他们享受了新能源车的最终收益。

没有人期望进入2023年后，特斯拉的价格降低直接导致新能源车的价格下降，而新能量车辆的折扣是30,000至50,000。 War一直持续到现在为止，到2022年底之前购买新能量车的用户已成为最大的韭菜。

现在，汽车公司已开始在年底上增加销售额的模式。从去年的课程中学习后，一些消费者对汽车公司的折扣变得谨慎。那么，这是在底部购买汽车的最佳时间吗？

从今年新能源车市场的趋势来看，汽车公司在年底之前提高销售额的折扣确实很大，但是没人能说出它是否是最低价格。对于已经有汽车购买计划的消费者来说，当前购买汽车的时间完全可以。即使对于其他大量政党来说，也无需等待，因为新能量车辆的价格降低是一般趋势，并且将来的新能量车只会变得更便宜，而且根本没有所谓的最低价格。

简而言之，那些去年年底购买汽车的用户成为“极大的不公正”的原因主要是由于补贴政策对新能源车的影响，再加上汽车公司和媒体的势头，形成了一种幻想，即新的能源车将在2023年从宏观角度提高价格。即使他们今年受到 War的影响，新的能量车辆仍然有很大的空间来降低价格，但是时间范围不会像今年那样短。