介绍

这是一个使人们爱与恨的网站。现在，编辑带随身携带时间列车，追溯到过去和现在的生活，并为您带来了神秘的“面纱”。读者的任何想法，请随时发表评论！

该网站被称为世界上最繁忙的网站之一。最新的统计数据显示，它有1.2亿注册用户，每日点击量最高，达到64.1亿，最高的每日门票销售额达到63.68亿。

这是一个使人们爱与恨的网站。它节省了数亿人早起，晚上睡觉，排队在炎热和寒冷的寒冷中购买门票，但是当他们无法获得票时，它也会一次又一次地驱动许多人疯狂。

1。九回肠的发展路径

事情必须从1996年开始。目前，互联网刚刚在中国启动，手动门票的销售仍然是主流方法，但是互联网的种子已经在铁路上萌芽了。 1996年，铁路意识到计算机票的销售取代了手动票务销售。 1998年，实现了全国性的在线门票销售。

到2006年，铁路机票系统已升级到5.0版。它取得了历史性的突破，改变了传统的门票管理模式，并集中了从车站到铁路局的座位和票务分配权，为门票资源奠定了基础，直接针对市场并面对乘客。此后不久，票务系统已更新为5.2版，实现了座位的重复使用。

从那时起，各种现有的门票销售表，例如电话票预订和售票机售票销售（选择）售票，开始出现。到2010年，网站上网的准备工作基本上已经准备好了。

2011年是铁路实现门票销售的关键年。 2011年6月12日，该网站正式启动了门票购买业务，并于当天出售了北京锡金铁路的第一张电子票。从6月24日起，北京 - 北海高速铁路开始前一周，北京 - 夏海高速铁路门票开始出售。

该网站利用了胜利，并于当年9月底在全国范围内为全国所有EMU火车推出了互联网票务服务；从11月20日至12月13日，连续推出了直接铁路火车（Z-Head）， （T-Head）和 （K-Head）的互联网票务服务。

结果，中国铁路已正式进入人们渴望的电子商务时代。但是，自诞生以来，该网站已成为民族关注的重点，并进入了经常投诉的时期。

在《龙年度春季》中，几天后刚刚启动的网站已达到了高峰测试。

自2012年1月5日以来，该网站连续五天获得超过10亿的点击，访问数量飙升了10次以上的月份。其中，1月9日的点击次数超过14亿，使其成为世界上最繁忙的网站之一。但是，现有的访问带宽显然不足，并且该网站已被交通拥堵多次。最前沿的票务团队面临着巨大的压力和测试。

票务团队的一名成员回想起局势，持续恐惧：“前台很疯狂，我们的后台很疯狂。在服务器达到一定的负担后，访客仍在连续进入市场，我们必须限制流量。”

当弓箭被划船时，没有回头路，门票团队只能反击，面对困难，并发起艰难的战斗以不断优化和改善网站系统。为了应对带宽不足的问题，门票团队做出了迅速的决定，并迅速将带宽从600兆字节增加到1,000兆字节，很快将其增加到1,500兆字节。

在监视和分析了在线票务数据数据之后，门票团队发现，一些用户在网上购买了大量机票，并且一天中购买的门票总数超过100。为了确保购买公平的票务，门票团队从1月5日开始调整在线票务，从1月5日开始。在用户成功购买票证后，系统将迫使用户注销用户。再次购买机票时，您需要再次登录。

在这场战斗中，应前铁路部的邀请，阿里巴巴集团派遣了17名技术精英组成一个项目团队，以指导和协助该网站进行优化和改进。

这两个团队并肩作战，这大大改善了网站的用户体验。该系统的每日门票销售额从1月初的650,000增加到超过100万，并于1月20日创造了每日门票销售的记录119.2万。

淘宝，和等网站允许人们看到电子商务的广泛前景，也使人们惊讶于无法在巨大压力下崩溃的技术。

面对差距时，您必须学习。在2012年的“双重十一期”期间，门票团队组成了一个小组，向阿里巴巴集团学习，从其技术人员以及运营和维护团队中学习，并弥补其缺点。

今年，门票团队主要做了三件事：提高后端系统的可扩展性；引入内存计算技术以缩短查询时间并提高查询效率；更改在线排队方法，将原始的4个时间节点更改为10个节点，再到10个节点，并且每小时将出售一些新的门票，以减少高峰期间集中式门票造成的带宽压力。

随着时间的流逝，2013年，我的朋友们对该网站更加热情。许多在线公司已经为铁路的春季旅行狂欢推出了抢购插件或软件。尽管门票团队反复抗议，但抓取插件和软件的门票一直活跃。

在另一个购买了购买现场票的战场上，网民发现也可以在线购买假名，例如“ ”和“ ”，这使人们抱怨。

12月8日，根据移动互联网潮流，推出了移动门票预订客户，铁路门票销售进入了“拇指时代”。

为了进一步改善从2014年3月1日起，该网站验证了互联网购买乘客的身份信息。

2014年9月12日，铁路部门总共出售了969万张门票，其中有541万张门票在网站上售出，占当天铁路总票证销售总额的55.8％，移动客户端出售了105万张门票。

几天后，这个数字再次被打破。 2014年9月18日，铁路部门总共出售了103.99亿张票，其中63.68亿张门票在网站上售出，占当天的铁路总售票的61.2％，而在移动客户端出售了115.6万张门票，并在移动客户端售出了11.56亿票。

此时，该网站支持了一半的铁路门票销售，并实现了数亿人中国人的铁路旅行梦想。值得一提的是，尽管界面仍然很简单，但网站运行越来越稳定，错误正在不断减少，并且网民的投诉逐渐变得越来越少。

当然，在高峰旅行期间获得门票仍然很耗时且辛苦，但这只是出售门票的一种方式，而且不能携带太多。它需要人们的宽容和耐心，还需要时间来升级和改善它。

2。幕后的秘密

在哪里？

只有一个网站，但实际上，有两个“房屋”位于中国铁路公司信息中心的派遣建筑物对面的军事博物馆与中国铁路科学研究学院（以下称为铁路科学研究所）对面的中国铁路公司，隔壁的北方铁路科学研究学院（以下称为铁路科学研究所）。

该网站的研发人员，运营和维护人员，后端监测中心等分别位于中国铁路公司和铁路科学技术研究所。铁路科学院曾经是铁路部直接的科学研究机构，后来转变为大型技术企业。

你每天都在忙什么？

每天23:00，网站停止出售门票。此外，45分钟的等待付款时间几乎从零到早上6点。这6个小时是乘客票务系统的维护时间，该系统不可阻挡，相当于网站的“天窗”维修时间。

上午7点，网站重新开放。网站的夜班人员和日常工作人员将移交工作，但他们不会离开。 8点钟时，在首次发布票务和预订峰值之后，夜班工作人员将与日班人员一起寻找问题并找到解决方案。

以铁路门票发行和预订系统的技术支持和维护中心为例。每天24小时这里有值班的人。除了从8:00和14:00开始的下午轮班外，还有一些特别的人从12:00到14:00观看，并且从17:00到20:00，夜班从第二天的20:00到8:00。

面对这种忙碌的忙碌，该团队中的许多人长期以来已经习惯了。他们说：“这是铁路工作的节奏，这是正常的。”

团队实力

在2012年春节旅行狂欢期间，该网站的平均每日访问超过14亿次，并且有几次拥塞，这导致一些网民抱怨。一些网民声称网站研发人员是不专业的，技术团队是“草平台团队”。

记者访问后，他发现铁路科学研究所的核心技术团队约有150名员工。他们中的一些人毕业于与铁路相关的大学，其中一些毕业于中国知名大学，其专业主要是运输，计算机，信息管理和数据挖掘。他们的教育主要是硕士学位，其中许多是博士学位。

技术困难

将淘宝（）的“双重十一”闪存购物与网站在春季旅行狂欢期间购买的门票购买进行比较，网民认为，淘宝（）比网站要好得多，甚至建议铁路部门应该让陶罗巴（）更换网站。

该网站的一位工作人员说：“淘宝的“双打十一”仅一天，而春节旅行匆忙为40天。就团队和经验而言，我们只有150多人，在淘宝研发中有成千上万的人，他们拥有十年以上的经验。”

与淘宝（）有成千上万人在一天之内处理高峰交易的智慧相比，与该网站上有150多人的团队一起，不难处理高峰交易，但这确实是不可能的。与淘宝相比，该网站具有独特的技术困难。

火车票是竞争性的资源，独特且不可替代。淘宝交易相对离散，散布在成千上万的卖方中。同一商人同一产品的多人同时购买率并非特别高。

例如，火车票的供需比率可能为1至100，在流行方向上的火车票可能高达1至1,000，而产品的供求关系可能为100至1，并且也可以替代。购买火车票的场景只能在淘宝杯上购物时进行比较。人们在淘宝购物时很难成功捕获产品。

“火车票的信息会实时更新。每当网民点击鼠标执行操作时，网站背景就需要生成并实时提供新的票务信息。每天在铁路上进行了多少列火车，这是固定的，这些火车的座位也有多少座位。该网站的技术人员说。

简而言之，技术创新无法解决火车票供应不足的基本问题。但是，在他们的身后，他们具有强大的专业背景，并且愿意忍受艰辛。他们能给您一些信心，“明天他们会更好”吗？ ““没有坐着吃饭，等待死亡。”