对于按数字量化的事物，我们总是有一种思考的惯性，即越大（或越小越大），尤其是在选择汽车购买汽车时。可以说，汽车的大型消费产品是我们日常生活中最具数值的测量值，例如电源，扭矩，轴距，后备箱量等。因此，有一个问题：如果数据很漂亮，那一定很好吗？答案是否定的，否则进行试驾没有意义。您可以通过查看数据选择一辆好车吗？没什么那么简单！

所以问题是，您如何看待汽车数据？

误解空间数据：轴距越长，越越

对于专注于空间的消费者而言，购买汽车型号时轴距之间最常见的比较是轴距。这就像苹果还需要向三星学习“而不是”。较大和更长的型号更时尚。但是毕竟，人们对长轴距的追求旨在更舒适地骑行，甚至跨过双腿。但是，轴距不是最直接的度量，也不是轴距越长，空间越越宽。

我们需要了解与舒适坐着有关的内容：

1。轴距是主要原因，因为它是确保汽车纵向空间的主要价值，即汽车人员的腿部和膝盖空间性能。轴距短的汽车无论是如何挤压的；

2。身体宽度；该数据主要反映在第二行或第三行的水平空间中。例如，如果三个人坐在第二排，则宽度决定了这三个人的舒适度。

3。汽车空间设计；除了可以通过数字量化的上述项目外，太空设计也是乘客舒适的主要标准。例如，第二行的中间平台太高。如果坐在中间的乘客非常沮丧，那与轴距的长度无关。此外，手册上不仅是手册上的几公升，因为如果行李箱空间设计为平坦，使用率自然会更高，并且折叠后第二排座椅的平坦度也是提高利用率的主要手段。

4。座椅设计；汽车市场还将考虑其偏好。人们最关心的膝盖空间是。例如，可以将短座垫和薄的前靠背交换为“豪华”的腿部空间，甚至可以交叉腿部，以使具有相同轴距的两辆汽车会有所不同。但是，在座椅靠垫变薄且短后，它肯定会对骑行舒适和大腿支撑产生影响。它不适合长期游乐设施。相反，坐在上面时，有些型号看起来像沙发。

因此，轴距只是测量空间的因素之一。最直接的骑行体验必须真正坐在它上并感觉到它。必须说，现在许多模型都使用一些座位修改方法，例如上面提到的方法来交换更多引人注目的书籍数据。每个人都需要区分这些。

对功率参数的误解：功率和扭矩越大，功率性能越好

消费者对汽车的功率性能不过是加速，高速动力储备和其他物品。许多人通过电源和扭矩直接测量汽车的功率性能。最大功率决定了极速，最大扭矩决定了加速度。

但是，汽车功率的性能是一个综合数据，不仅在功率和扭矩方面，而且在车辆重量和变速箱反应方面。例如，具有相似功率和扭矩的两个模型在重量较小的汽车的加速性能中具有相对较高的优势。另一方面，变速箱的齿轮和降档反应也决定了加速度性能。例如，在深入巡航加速器时，齿轮反应将使发动机在较短的时间内达到峰值扭矩输出速度。否则，它将犹豫，很容易错过超越的机会。

还有一个值需要峰值的速度。例如，1.8升发动机具有最大功率，但先决条件是必须达到发动机速度。显然，在日常使用中出现的机会非常小，因此基本上可以被忽略，其实际意义并不是很大。因此，关于功率参数，应在共同速度下更多地关注其性能，例如发动机在2000年范围内可以发挥多少功率。

因此，不要只是听销售人员的赞美，以最大程度的力量或扭矩。您应该组合诸如车辆重量和发动机速度之类的数据。最好测试驱动器并体验其变速箱的性能。毕竟，即使是一个好的引擎也可能被“严格”的变速箱毁了。

价格误解：指南价格不代表最终售价，还必须查看终端折扣。

汽车的价格是许多消费者筛选的主要条件，因为购买汽车是先设定预算然后选择汽车，但是汽车的官方指南价格通常不是比较的重要指标，因为最终价格取决于经销商给出的折扣。一个普遍的情况是，由于市场受欢迎程度的下降或新老式的交替，具有较高指南价格的旧型号具有较大的终端折扣，并且最终价格将低于某些新车的价格较低，而指南价格较低，折扣较少。因此，价格比较不仅取决于“废话”指南价格，还取决于当地经销商的折扣范围。此外，这些折扣必须自己“运行”，因为经销商通常不会在线披露或直接通过电话披露他们商店中最大折扣的最高折扣。

查兄弟总结：

我谈论过关于汽车的书数据的许多误解。实际上，我想告诉大多数购买汽车的消费者，这些数据根本不代表汽车的性能。尽管现在已经开发了网络，但是可以看到汽车的所有数据和评估，但是实际上，无论是这种情况还是适合您的情况，您都必须自己运行并自己尝试。毕竟，诸如汽车之类的批量消费产品的使用周期为5年，您必须在开始之前清楚地理解它。此外，汽车越多，越好。每个人都应该区分他们需要或感兴趣的，哪些只是头。不方便地使用它们也很重要。最好不要匹配不容易使用的配置。