当谈到法国电影时，我相信每个人都会想到“这个杀手不是冷”。这次我像电影中的杀手一样测试了驱动器，这很酷，温暖...

我相信许多人对雷诺有点不熟悉，这是正常的。毕竟，以前尚未将其引入中国。毕竟，我也是一门临时课程。我认为这是下一代模型被引入中国雷诺风景秀丽的地方，但结果不是。

实际上，雷诺是MPV的发起人。它出生于1984年，在欧洲出售了330,000辆。那几年的第一代颠覆了人们对家庭汽车的概念，不仅有更大的空间供人们携带商品，而且还拥有轿车的舒适度。这次，作者测试推动了第五代模型。看看前几代型号的照片。当时，即使是第一代模型的外观也一定不会使浪漫和前卫的法国汽车感到尴尬。我个人最喜欢的是第四代模型的外观。我非常着迷于旧的（老挝），不在乎。

这取决于主角，这是第五代。在引入中国时，欧洲这个受欢迎的MPV是否可以被粉丝接纳，甚至被球迷捕获吗？制造商的这种法国MPV（称为“新概念跨界”和“跨境新感觉MPV”）有什么区别？

老实说，如果您用传统的MPV看这本雷诺，您将永远感到有些不协调。它的身体较低，前部更加清晰且动态性，几乎垂直切割的后部很酷。还有内饰，轻便的奢华，凉爽和美丽的梦幻般的梦幻（这里有些夸张）。在这次试驾期间，媒体同事最谈论的是这个家伙是MPV，车站旅行车还是跨界车？如何定义它？

实际上，有很多事情要关心，为什么要打扰它呢？市场需要具有不同个性和独特性的产品。正是因为它超越了我们通常的理解，即它正在创建和重建并带来新的想法。如果您从传统武术电影的角度来看Wong Kar-Wai的“东邪恶和西毒”，或者只是从枪战电影的标准看Luke 的“这个杀手不太冷”，这似乎很令人困惑吗？

作为中国的定义，这辆车不仅忙于食物，大米，油和盐，而且还关心诗歌和遥远的地方，甚至是星星和海洋。最大的亮点和魅力在于个性。它基本上具有其他人具有的功能，但其他人可能没有相同的口音：它比车站货车大，并且在家中更实用，并且控制权也没有太大不同；它比大多数广场或类似货车的MPV更温柔，更尊重，它看起来更替代，更性感，更性感！

如今，购买MPV的家庭用户通常是买家中的第二辆汽车。毕竟，在城市驾驶MPV时，他们总是感到有些震惊。同样，在城市驾驶SUV也是浪费运输。那货车呢？它似乎是一个完美的选择，具有轿车的优雅和处理，并且树干空间与SUV相当，但问题是只有两排座位。运动环境通常伴随着低底盘和精致的轮胎，这不适合国内道路状况。这样，雷诺的优势是显而易见的。它的空间比车站货车更大，并且接近常规的MPV，但其外观和气质不如MPV刚性。它的力量和处理更靠近轿车。同时，其地面间隙和厚轮胎也可以适应更复杂的道路条件。

以下将简要介绍：

空间，舒适：这确实不是一个强项。对于成年人，第三行只能用于紧急或短途游乐设施。当然，只有总比没有好。如果您放下第三排，只坐下四个人，每个人都会感到舒适，而被释放的后备箱也很大。此外，第三行具有一键式折叠功能，非常方便。

如果您想与传统MPV进行比较，则它没有侧面滑动门，并且身体较低。幸运的是，门开头更大。低身体不仅看起来更有能力，而且还带来了出色的电阻系数为0.3。

驾驶位置具有良好的视野和舒适的坐姿。它基本上是SUV和MPV的坐姿。

我们测试的模型称为“”旗舰版本，并在头枕的背面具有高端自定义徽标。与许多日本汽车不同，欧洲汽车的座位并不是坐在上面时柔软和沙发般的那种座椅，但是当您第一次坐在上面时，它会更加乏味，但是坐一会儿感觉很舒服。这正是座位体验，这是一种更高级的包装和支撑感。

我第一次专门引入了杂物盒，因为杂物盒是如此特殊，它实际上是一种抽屉类型，可以达到12L的容量。但是，当弹出窗口（敲击接触点）噪音太大，这是非常突然的，这将是个玩笑。哦，不，它撞到了乘客的腿，这确实吓坏了人们。每个人都观看视频：

但是之后，他们与制造商的员工进行了沟通，并说这很方便汽车所有者独自开车而无需伸出来伸出来，这更方便获得它，也可以减少安全危害。 las，这很有意义。您知道，您只需要进行更多的交流即可。

中央控制台下的存储空间设计也很棒：

内饰：它绝对是它的一个大特征，也就是说，它足够前卫，既不凌乱又过于幻想。齿轮移动手柄的形状让人联想到飞机的驾驶舱，它看起来也像欧洲绅士的拐杖。还有几种颜色的环境灯。那些处女座，双鱼座，文学和艺术的人很可能很可能会在这辆车上走上路:)

权力和控制：我最初认为作为MPV，只要接管盟友日产的2.5升自我宣传引擎和CVT变速箱，这是光滑且友好的。但是，雷诺必须认为其所有者应该喜欢在家里和热情驾驶，因此他们带来了雷诺体育品牌的1.8吨涡轮增压发动机，其功率最大，最大扭矩为300N•M/1750-。我忘了说这与M和BMW之间的关系有点相似，并且变速箱与的7速湿双离合器相匹配。

实际上，1.8T功率就足够了。罕见的是，输出是线性的，没有特别暴力的拉力感觉（也许是因为汽车不小）；双离合器变速箱可能是因为我的心理“有色眼镜”，因此我可以从挑剔的尺度上仔细地感觉到它，而我一开始仍然可以感觉到丝毫皮疹。在测试当天，我们在苏州遇到了晚上的高峰时间。当交通拥堵和汽车蠕动时，这种双离合器过去像许多双离合器一样是“角色”。在这种情况下，建议更改为手动模式。

驾驶模式的选择有五种不同的风格，包括节能，舒适，中性，运动型和个性化模式。您可以调整内部环境灯，仪表板显示样式，转向力，油门和功率输出，悬架系统等。实际上，节能和运动模式之间仍然存在很大的差异。此外，雷诺还配备了可调节的电子悬架，该悬架通过一系列传感器连续分析当前的道路条件，并实时对悬架进行相应的调整。

整体驾驶体验是足够的功率和灵活的转向。底盘不像我记得的欧洲汽车那样紧，它主要舒适。它不会给您太多快速驾驶的愿望，但绝对不是冷淡的风格。有时，激情会令人愉悦，当发动机旋转高时，发动机的声音更加有力。

其他：Bose声音效果也很好，但与座椅，19英寸轮子等一起，据估计，它将是旗舰版本的独有的。我希望当时可以是可选的。

一些小的抱怨：刹车可能更线性。初始阶段有点像一些旧日本汽车，脚部相对较弱，尽管实际制动效果很好。在室内工艺和组装方面，某些板的毛刺，关节和其他处理是有缺陷的，并且不够细腻。

好的，这是雷诺。您可以将其视为最个人和轰动的MPV，或者是比车站旅行车更实用的跨界车，而不是质量（BI）质量（GE）。从汽车功能属性的维度来看，它有许多缺点，但其语气却脱颖而出。它可以用作家庭的第一辆车，可用于运输或旅行。它的所有者应该是一线城市中的白领工人或中产阶级人士，追求不同的个性和品味。从这个角度来看，雷诺的直接对手真的很难找到。在我看来，它看起来像是大型本田玉和大众高尔夫。我问制造商的员工，他们谈论了大众沙龙。

雷诺作为进口汽车，将于下个月初推出。据估计，价格不会便宜。我估计它将约为200,000-250,000，旗舰型号也可能接近300,000，这可能是不可能逃脱利基市场的命运。但是，制造商的售后服务（例如5年内自由石油变化）更为体贴，实际上与雷诺之前的“非Sui”非常相似。

当然，数量是和的任务。对于雷诺而言，主要意义是为该品牌做出贡献。只要越来越多的人看到并考虑这种替代的MPV，雷诺的“价值观”就会传播。