|撰写小恶魔
在雷诺的现代汽车历史上,景观曾经是非常繁重的产品。自1996年出生以来,这辆车长期以来一直以其独特的造型风格,创新设计,宽敞的空间和多功能性在欧洲小型MPV市场的冠军头衔,并互相推出了四代产品。
但是,随着趋势趋势的变化,近年来,越来越多的欧洲家庭用户开始将注意力转移到SUV上,市场风景的流行迅速消失,销售越来越慢。在2020年,这辆车甚至落到了几乎停止的情况下。
为了节省这一前传奇模式,雷诺正在准备重塑它并使用诸如 E-Tech, 5和 4之类的新产品,以组成雷诺的新一代电动汽车阵容。
正如预期的那样,新车将使用雷诺 - 日产联盟新开发的CMF-EV电动汽车平台建造。但是,为了满足当今消费者的喜好,它放弃了其以前的MPV身份,并转向了SUV的拥抱。
E-Tech
雷诺的目的是显而易见的。新的 E-Tech也来自CMF-EV平台,将于今年推出,它针对大众电力掀背车ID.3进行了基准测试,该ID.3目前在欧洲市场非常受欢迎。 SUV版本将针对ID.4 SUV,ID.3的兄弟汽车,这是同一平台。
风景秀丽的电子技术预计将于2024年在欧洲市场上推出。有传言称,雷诺在披露其2021年性能并准备在今年5月正式曝光时预览了预览模型。这辆车具有新的电气化重生景观的可能性。
新芬电子技术预计将是5人座的SUV。与今年推出的 E-Tech相比,它将提供更大的驾驶空间和电池寿命。
在功率方面,您可以参考 E-Tech拥有的两个电源系统,该系统提供了96kW的最大功率和峰值扭矩,以及具有最大功率和峰值扭矩的最大功率和峰值扭矩。
至于电池,CMF-EV平台目前至少支持两个容量选项,包括廉价版本,该版本专门用于城市用户,可以提供约320公里的WLTP操作范围;虽然更昂贵的版本预计将提供470公里的WLTP运营范围,这可能会吸引一些想要带所有家庭长途旅行的消费者。
两种电池版本都支持最高的快速充电功率,并且可以在30分钟内将功率从15%恢复到80%。
至于雷诺在驾驶援助和安全方面的先进技术,应确保汽车在碰撞中取得良好的效果。
在样式方面,新的景观电子技术可能遵循 E-Tech的整体设计,但是在某些细节上将进行新的调整,尤其是大灯,并且身体高度将得到更大的改善。
在这方面,外国媒体还画了新景观电子技术的虚构图片,供您参考。在这张虚构的图片中,新车采用了拆分大灯设计。在细长的LED大灯下方,有一个角垂直光组。超大的最新雷诺钻石徽标被悬挂在封闭格栅的中心,使人们更加气味。
汽车后部没有太复杂的设计,整体感觉很饱。跨型尾灯为这款高高的电动汽车增加了更多的视觉宽度。
虽然20英寸大的车轮可能会从 E-Tech到新的景观,但雷诺工程师可能会更加专注于舒适性,从而使纯电动SUV适应了更多以家庭为导向的用户。
在车辆内部,较高的身体自然会带来更宽敞的后部空间,在某种程度上,这弥补了对 E-Tech的批评,因为 E-Tech的后座空间不足,这也是 E-Tech当前据报道的最大缺点。
此外,较高的身体可以进一步增强后备箱的负载空间。也许就像曾经的风景一样,新的电动SUV还可以通过诸如座椅折叠之类的巧妙设计将5座汽车变成“货车”。
在技术配置方面,风景秀丽的电子技术有望继承 E-Tech非常有吸引力的“倒L形”双屏幕。
屏幕由12.3英寸的仪器和12英寸垂直中央控制屏幕制成。它具有内置的操作系统,并提供了各种功能,例如 , Maps和 。
新的景观电子技术是为基准大众ID.4而建造的。那么,CMF-EV平台可以适应7座型号,例如较大尺寸的景观吗?当外国媒体向雷诺工程执行副总裁LE提到这个问题时,他说CMF-EV平台还没有这样的计划。他说:“我们可以有四轮驱动,但不能三排。”
雷诺风景秀丽的RX4
尽管LE给出了负面答案,但不能排除在将来的某个阶段,升级的CMF-EV平台将有7个主要风景。此外,从Le的提示来看,前越野版RX4也可以在技术层面上具有继任模型,这取决于雷诺是否愿意这样做。
现在,大多数汽车制造商已经淘汰了他们的紧凑型MPV产品,雷诺采用相同的方法也就不足为奇了。至少,雷诺并没有将经典景观的经典汽车完全减少到被历史遗忘的角色,这是非常令人满意的。
但是,已经变成纯电SUV的新风景直到2024年才正式进入市场,它将不可避免地遇到许多强大的对手。这款晚期的电动SUV是否具有后期发动机的优势,只能等待雷诺发布更多信息。 【】
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