全球和中国汽车零件公司的专业排名清单已发布！

7月3日，由中国汽车新闻社组织的全球100名全球汽车零件公司和前100名中国汽车零件公司（以下称为“两个前100名”）举行了在线新闻发布会。在会议上，正式发布了2020年汽车零件企业前100名列表和列表解释。

图片：新闻发布会网站

“ 2020“前100名”列表将清楚，全面地展示全球零件行业的当前模式和趋势，请参阅国际领先企业的发展趋势和方向，清楚地了解世界上中国汽车零件公司的地位和成就，找到差距并弥补缺点。”党委员会副秘书，中国能源车通信集团副主席兼总经理兼中国汽车通讯社总裁辛·宁说。

图片：党委员会副秘书，中国能源车通信集团副主席兼总经理Xin Ning，中国汽车通讯社总裁

展示行业的新变化

作为世界上最大的汽车市场，近年来，中国的生产和销售量已经持续一年，而且该行业进入了寒冷的冬季。再加上今年的-19大流行，中国甚至世界上主要的汽车市场的影响，都不是乐观的。经济的全球化决定了汽车市场必须全球化，并且越来越多地显示出繁荣和损失的特征。 2019年，全球车辆的销售是持平的，而欧洲，亚洲和南美等一些市场的增长却略有增长。中国的整体市场状况很严重，但商用车领域稳定增长。中国商用车市场最高集中的趋势显而易见，新能源和高端乘用车的趋势显而易见，这值得上游零部件公司的重点。

作为中国汽车行业的权威和专业媒体，中国汽车报纸收集并验证了近300家公司的数据，并基于该公司在2019年的汽车零件业务的运营收入，作为唯一的评估基础，它完成了2020年“前100名”列表。德国贝鲁希国际咨询公司为国际零件公司提供数据支持。领先的国际咨询公司 Berg对汽车零件市场进行了深入的分析，并完成了2020年前100个汽车零件企业列表的汇编，以解释白皮书。

德国贝鲁希国际咨询公司的合伙人Jan说，汽车行业的当前转型正在加速，案件（智能互连，自动驾驶，共享旅行和动力驱动器）围绕案件的趋势强迫供应商来寻找自己的业务模型。

图片：Jan，联合创始人的创始人之一

中国汽车制造商协会秘书长Fu 表示，年度前100个汽车零件公司是汽车零部件中最重要的事件，对该行业产生了重要影响。从发布列表来看，无论是国内100名还是全球的100名，与上一年相比，榜单上的公司的排名并没有太大变化，这也表明了强者的市场法总是很强。

照片：中国汽车制造商协会执行副总裁兼秘书长Fu ，中国汽车制造商协会

中国的商标逐渐变得清晰

罗兰·伯杰（ ）的全球合作伙伴法·辛利安格（Fang ）在解释白皮书时指出，全球前100名零件公司的收入维持了5％的增长率，其中中国公司具有具有多元化的竞争优势的出色增长势头，但中国公司的数量仍然有限。具体而言，全球前100家公司的总体收入规模与中国前100名保持了快速增长。中国排名前100的公司通过依靠传统细分市场（例如商用车市场），大型车辆制造商，开创性的尖端领域（例如新能源）和积极的全球发展，通过其优势（例如商用车市场），实现其优势，从而实现了比外国资助的企业更高的收入增长。

照片： 全球合作伙伴Fang

在2020年国际前100名榜单中，排名前五的公司是博世，德国大陆，日本丹索，麦格纳和德国。德国，日本和美国排名很高，是国际排名前100名的主流公司，但仍有11家中国汽车零件公司，即 ， ，，， ，Catl，Catl，Catl，Avic ，Avic ，Avic ，Avic ，Gac ， ， ， ， ， ， DECA， DECA和FAST FAST ADA。其中， 的总收入在国际排名前100名中排名第八，而2164.67亿元人民币排名第8。这些中国公司代表了中国汽车零件行业的先进力量，并反映了中国独立零件公司的实力。

与2019年列表相比，2020年的 1名列表在中国企业的数据收集阶段增加了两个利润和研发投资指标。可以从列表背后的数据中得出以下结论：

1。中国企业的规模能力正在增加。今年全球排名前100名的中国公司的数量从去年的8个增加到11个，所有这些公司的数量都得到了改善。

2。企业的整体研发投资显着增长，过去2018年同比增长33.85％，但行业的平均研发投资仅为5％。

3。需要紧急提高公司盈利能力。 2018年的总收入同比增长10.96％，其中53家公司的收入增加，利润增长仅为30。该行业的平均净利润率为4.53％，这仍然是国际零件公司6.7％的平均水平的一定差距。

4。国有企业的规模优势显而易见，中国前100家公司中有8家具有国有资产背景。

5。资本市场促进工业发展，私营企业具有巨大的潜力。名单上有77家上市公司和66家私人公司。

6。从区域分布的角度来看，东南部经济发展的地区和发展地区具有明显的优势，并且在山东，江苏，江苏，江民，广东和上海五个省和城市中的公司数量已达到55％。

7。该公司加强了对新能源，智能驾驶和核心动力总成技术的投资。这种类型的企业的研发投资超过了其收入的8％，去年的的研发投资达到51％。

近年来，中国的汽车生产和销售已经取得了迅速的增长，汽车零件行业的盈利能力也得到了显着提高。凭借提高独立研发能力的核心，中国公司继续打破了由主要汽车零件领域的外国资助企业的垄断地位。在国际汽车零件市场中，中国的商标变得特别清晰，国内和外国资源的整合已成为全球汽车行业发展趋势。

抓住机会在变革期间应对挑战

Fu 指出，由于新的官方流行的影响，今年的汽车行业，尤其​​是零件行业，遭受了巨大的影响，工业链和供应链面临着巨大的风险和挑战。在汽车市场快速增长的过程中，创新不足，对关键核心技术的控制不足以及对许多核心组件进口的长期依赖仍然是行业中的常见问题。因此，在新的蓬勃发展信息技术中，我们必须抓住电气化和智力的发展机会，不断提高创新能力，弥补缺点，提高国际竞争力，并为建设强大的汽车国家的建设做出正当责任和贡献。

扬指出，2020年是非常艰难的一年。随着-19危机带来的危机，所有主流车辆制造商和汽车供应商都可能会缩小和损失。但是，从全球角度来看，中国的汽车行业是一个很好的稳定器。在过去的几年中，中国汽车供应商在合并和收购中非常活跃，中国供应商和投资者已成为汽车行业供应链的重要组成部分。因此，2020年将是中国汽车行业发展良好的一年，而中国汽车供应商将在未来几年继续提高其市场地位。

展望2020年，在新的皇冠流行病和外部环境的双重压力下，零件供应的安全压力以及降低成本和提高成本，工业连锁店的本地化，对新技术的投资以及产品结构的转型已加剧。为了应对行业变化，零件公司应专注于提高盈利能力，全球布局，建立公司共生和双赢机制，并实现敏捷的组织转型。例如，通过业务重点，供应链安全保证，成本控制，采购优化，现金流管理和其他机制，以提高收入和盈利能力；寻求合并，收购和战略合作机会，利用协同的潜力，并专注于企业的系统集成和双赢；响应未来的技术布局需求和企业转型需求，建立敏捷的组织和操作机制。

辛宁指出，从长远来看，开放可以在更大程度上促进中国汽车行业结构的优化，并加快转型和升级的速度。更大的范围和更高质量的开业将帮助汽车公司推出更好的全球资源，例如更好的服务，更多的良性资金，更先进的设备，更多的尖端技术和高端人才。扩大开放将进一步增强中国与全球汽车行业的融合。从研发的全球化，人才的全球化，到生产布局和市场的全球化，这种整合将朝着系统的方向发展，这非常有利于全面增强中国独立汽车和零件品牌的国际竞争力。

经过多年的发展，中国的汽车行业取得了长足的进步，并已成为世界上最大的生产国和销售国。但是，中国和全球汽车发展能力在掌握核心技术方面具有相当大的“发电差距”。在传统的燃油汽车和新能源车辆交替开发时，值得反思中国汽车道路的方式。还可以从清单中可以看出，由于中国零件公司的竞争优势多样化，中国零件公司的增长不佳，但是可以在世界上排名前50位的中国公司数量仍然相对有限。

“全球汽车市场的兴衰已经成为常态，全球汽车市场的整合也将成为常态。我们应该认识到一般趋势，遵循趋势，面临困难并在挑战中发现新的机会。”辛宁说，中国的汽车行业发展已经达到了新的水平，我们应该特别注意几个方面：首先，我们应该避免渴望快速成功和即时收益，并努力加强对基本行业的支持，尤其是对汽车零件公司的支持；其次，我们应该在汽车核心技术领域进行调查和调查，并向取得了非凡成果的企业提供关键支持；第三，核心技术的系统分类（发动机，变速箱，电子控制系统，智能网络等）并组织研究；第四，建立和开发独立的创新知识产权系统，在电池材料，处理技术，核心设备等方面取得关键的突破，并构成具有独立知识产权的技术系统。