宝马5系参考价格：从439,900起

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前脸保持不变，汽车的后部是钥匙

新的BMW 5系（）卖疯了！这正是4S商店销售员告诉我的。奥迪A6L（）一直占领行政级中型和大型轿车的市场，很难动摇。直到5系改装，事情才会改变，宝马让太多人着迷。说到宝马5系，没有人会否认这是一辆好商业车，它应该是车上穿得良好的商人。但是，无论您今天不穿西装，还是根本不需要穿西装。后排不应该是老板，而是家庭，不仅是因为它是宝马5系的旅行版本。

很长一段时间以来，旅行版在中国非常不可能。非常简单。那一年，我们的祖先靠轿车椅子旅行。轿车非常稳定，需要汽车。因此，从中国有一辆汽车的那一天起，它基本上已经成为汽车的世界。但是，在国外，整个城市都充满了旅行版本。随着市场的成熟，我们已经认识到掀背车，现在有些消费者终于愿意接受旅行版本。他们喜欢旅行版的主要原因有两个。首先，旅行版具有更多的寿命，其次，旅行版的实用性是不容忽视的。这两件事是密不可分的，但是在很大程度上，他们购买了概念，这种汽车一见钟情就爱上了它，并痴迷于此。

前脸的外观保持不变，钥匙在其后面。

不久前，我们在汽车展上看到了BMW 5系旅行版。有时候真的很棒。我们从汽车表演回来两天后才得到测试车。我放在面前的是领先的530i旅行版，价格为666,600元。从正面来看，我们看不到它和双门轿跑车版本具有强烈的商业氛围，因为前面的面部相同，或者是一个让许多人满意的新脸。

所谓的乐趣可以直接从侧面形状表达，并且宝马的动态感觉通过线条的轮廓保持。显然，它比模型更有品位。轿车中的BMW 5系仅适合参加商务场合，还需要正式磨损，而旅行版更随意。尽管这是一个宝马和5系，但您不必担心穿什么或穿什么衣服，只需玩它即可。但是，与国内双门轿跑车模型相比，这辆车在骑行空间方面没有优势，因为它是一种进口模型，即短轴版本，轴距比国内扩展版本短。拳打太多听起来很恐怖，但是轴距并不尴尬。

也许我沉迷于旅行版。我认为任何旅行版本都不是好看的，但是挑剔的人会认为某些旅行版在设计上太僵硬或无精打采，但是他们对5系旅行版的设计非常满意。尾灯与轿车版本相同，没有任何奇怪。也许这是汽车整个后部很容易识别的非常重要的原因。毕竟，无需了解每个细节。

行李架是旅行版必不可少的外部套件之一。在大多数情况下，它只是中国的装饰功能。我相信许多汽车所有者根本不知道如何使用行李架。除了行李架外，全景天窗还可以更好地解释旅行版的乐趣，但实际上没有什么可炫耀的。有超过200,000辆汽车。

为了适应中国的道路状况，许多国内型号的后悬架高度高于进口型号的道路状况，而5系旅行版本也是如此，这与普通的轿车型号不同。

最后，外观完成了。当我急于进来时，我发现汽车没有无钥匙进入，但是它确实有无钥匙的开始，这意味着如果您想开车，就必须从口袋里取出钥匙，按键，打开门以进入，然后放下钥匙，然后按起始键，这是一个非常奇怪的过程。关键只是要上车。

强大的人性化设计

在后备箱中体验强大且用户友好的设计。

我认为这完全是非常规的，所以我从树干中得出了重点，因为它可以以666,600元的价格出售，这很大程度上是因为这个独特的后备箱。

手提箱门供电。如果您在地下室，则有各种各样的低水管。您可以从系统中选择手提箱门的开口高度。有五个高度调整水平。但是，最低角度的开口太小，可以理解为打开树干以存放宠物。但是，嘴巴较大的宠物可能很难脱身。后挡板具有敏感的抗固定功能。还有一种实用的设计，即可以独立打开后挡风玻璃，在许多情况下，使用后挡风玻璃将物品通过后挡风玻璃获取后挡板更方便。

从感性的理解来看，旅行版比模型更有趣，因为大型汽车的尾巴不同，当然它仅限于我们国家的道路。同时，这个大型后端也具有不可否认的实用性。当所有座位正常打开时，树干是空的和宽的。也许您对像我这样的数字一无所知，所以让我们在真实的对象中展示它。

在体验日，我们带来了三个行李箱，一个20英寸，一个24英寸和一个30英寸。我们不必故意安排每个手提箱的位置。座椅完全打开后，我们可以轻松打包所有三个行李箱，这是轿车型号无法触及的。

目前，我们需要提醒您，您不应随时忽略乘客的安全。当后备箱中有物品时，尤其是当堆叠高度靠近后排座椅后部时，请记住悬挂隔离网，以免将后乘客埋在下面的后备箱中或突然刹车时受伤。

在特殊情况下，您可以将扳手拉到后备箱的侧面，放下后排座椅，卸下隔板网，然后让躯干打开。目前，行李箱卷是最大且非常规的。地板的平坦侧壁是垂直的，没有任何突起。三个框可以序列放置。但是，我们仍然需要注意屏幕的放置。

打开树干的地板盖，下面有储物箱，所有这些都绒面革。盖子由液压支柱支撑，这不仅方便，而且具有高级，并且更容易单独操作。我认为旅行版的所有者不想用一只手举起盖子，另一只手握住东西。

车上的短轴足够

前排与普通5系相同，而短轴就足够了。

正如我之前所说，这辆车没有由老板使用，至少您应该自己开车。坐在驾驶员座位上，一切都很熟悉。这确实是一个5系。

坐在驾驶员的座位上，除了从静态的角度拖动汽车后部拖动汽车后的驾驶经历的细微差别，真的很难判断它是轿车还是旅行版本，因为配置和设计基本上没有差异。

上次宝马来到编辑部门时，我发现了一个问题，也就是说，5系的前存储空间非常有限。尽管中央扶手箱非常大，但进入后我不能将钱包，手机和车钥匙扔进去！这次530i旅行也有这个问题。

30 I领先的反向图像是可选的。原始汽车配备了模拟的反向辅助，但是该系统非常方便使用。语音提示的准确性和图片的显示非常好，因此无需安装可选图像。这辆车还具有驱动动态特性控制系统，该系统还配备了Z4、5系列GT和其他汽车，但略有不同。旅行版本分为三种模式：ECO和。这三种模式集成了悬架，传输系统和电子系统，为驾驶员提供不同的驾驶体验，满足不同的需求，并使驾驶方式更加休闲。

如果前排无法告诉汽车型号，那么当您到达后排时，您自然会感到不同。抬头看，全景天窗是旅行版本的独特之处。但是，天窗区域有点保守，开放区域仅为0.28平方米。

正如我们在第一页上所说的那样，旅行版的短轴和一个比国内版本的轴距短，所以它会在空白空间之间局限吗？对于那些体验高度的人，前排空的钥匙之间有4个手指，而钥匙是后排。同一体验者的后腿之间有多个拳头。空的手指只有两个手指。实际上，这个空的空间完全足够。毕竟，轴距绝对不短，这只是数字差异。

后排有侧窗，以保护遮阳罩，无论是遮阳罩还是隐私。无论如何，挂断后的效果是好的，而且从外面看不清。 5系旅行后排座椅的两侧都有安全座椅界面。如果您是双胞胎的父亲，这两个接口将派上用场。界面设计也更加方便。您可以通过打开盖子直接安装座椅，这比隐藏在靠背和座垫间隙中的接口要方便得多。

总结：

我不敢轻率预测第五系列旅行版的命运。尽管它在路上很漂亮，有趣且罕见，但它可以在很大程度上满足回报率带来的心理优势，但是对于中国人来说仍然很难认识到它，但这只是惯性的思维，卖得很好。 666,600的价格是一个很好的希望，这么六。实际上价格还不错。首先，从两个方面出发，具有独特的5系和这种独特的气质，您总是可以通过路人对您进行检查。您不必说什么，其他人会知道您不是普通的。第二个是实用性。您不能否认行李箱的实用性。另一个重要的原因是它是宝马，许多人想坐在其中哭泣。

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