[介绍]

在接下来的两年左右的时间里，新的汽车制造力量将引入破产浪潮，就业市场将一团糟。汽车行业也是一个制造业。最终分析，它仍然需要恢复其本质：成本与山一样高，利润和纸一样薄。

文字/Zhou

今年3月，我在制造业的黄昏中提到，大多数制造行业将成为他们争夺低价和忍受困难但不会赚钱的情况。

最后，这是艰难的日子。

1。鼎盛时期

除了利基市场和高端制造业（例如飞机和芯片）外，中国最繁荣的制造业者还必须是汽车行业。

为什么？

因为①对资金的需求很大，②许可限制，所以③具有很高的品牌溢价，并且技术阈值很高。

如果像在上海开业的塑料桶工厂一样，汽车行业可以生产500,000元人民币并培养三到五名工人，那么您绝对不会赚钱。

因为阈值很低。

在技​​术普及之后，塑料桶将很快得到过度供应，制造商只能争夺价格。

您只能扣留工资，优化流程并逃避税收。

想提高薪水吗？老板本人没有赚钱，根据《劳动法》，裁定员工并不容易。您喜欢这样做，但您不想摆脱它。这很草率。

汽车行业不同。自2000年以来，年度销售量一直在急剧上升，并且一直急剧上升到2016年，其速度比M2增长率快。

在限制投资和工厂建设的情况下。

情况始于2013年，并发生了变化。

以下是过去五年来大型合资汽车工厂的扩大：

2013年9月，Faw- 工厂完成并投入生产

2013年10月， 雪铁龙深圳工厂完成并投入生产

2013年10月，上海大众宁波工厂已完成并投入生产

2014年10月， Land 的工厂完成并投入生产

2014年10月， 的工厂已完成并投入生产

2015年1月，上海通用汽车工厂已完成并投入生产

2015年3月，长坦·福特的杭州工厂完成并投入生产

2015年9月，GAC 的第三个工厂已完成并投入生产

2016年9月， 工厂完成并投入生产

北京现代重庆工厂已完成，并于2017年8月投入生产

2018年5月，Faw- 分支工厂完成并投入生产

自2009年和2010年以来，这是汽车销售增长的高峰时段，投资于2010年开始，从2013年到2015年，人们特别建造了许多汽车工厂。

实际上，汽车工厂的领导人都知道汽车行业不会以每年30％的高速增长，并且将来保持10％的增长将是一件好事。

但是出乎意料的是，汽车人没有等待槽期，但是他们在等待高峰期或癫痫阶段。

2。高峰期

2015年1月， 的前总经理Lu 正式加入LETV AUTO，并正式开始了电动汽车制造的热潮。

由于电动汽车确实是未来的开发方向，因此该国一直在大力支持电动汽车行业。互联网的各种首都几乎已经开始投资于电动汽车行业。

根据不完整的统计数据，中国有不少于200个新的汽车制造力量，以下是49家相对较大的公司的徽标。

正如图片的原始文本所说，如果您能识别一半，我将输。

目前的新汽车制造力量正在与一场燃钱的战争作斗争。

在2011年的集体购买战争中，有5,000多家集体购买公司，最终在和（最终合并为一个）中幸存下来。

在2014年的出租车软件战争中，有100多个出租车捕捞软件。他们失去了腾讯和阿里巴巴之间的补贴战争，仅在优步幸存下来（最终合并为一个）。

在2015年，外卖战争之后是数百家公司，最后留下了和Ele.me。

现在战斗结束了，这是共同的自行车战争。 叛逃了，这取决于Ofo将倒下的人。

最后，新的互联网汽车制造力量之间的汽车制造战。

3。危机无处不在

由于最初的汽车公司的新车制造力量并不像现在那么多的新型汽车制造力量，因此这些新的汽车公司只能偷猎高薪的人。

汽车行业的大多数员工都认为就业很容易，工资急剧上升，促销和财富正在赚钱，他们庆祝。

供应商也很高兴看到客户的增加，并且业务蓬勃发展。

但是我看到的是危机。

因为这些公司中没有一个可以战斗的人。

互联网资本运营公司正在损失金钱，甚至长期损失，它们仍然是亚马逊，梅图安和等好公司。

那么如何区分好公司和坏公司？

那就是增长。

无论您的用户数量增长，市场份额增长，用户赞誉的比例增长，营业额增长，核心技术完成率的增长还是其他增长的增长，我都必须给您一个。

以Nio为例的最佳发展，2018年9月12日，第一辆汽车ES8已经开始交付，并且已经大大导致了所有新的汽车制造部队。

但是，在计算之后，筹集10亿美元的融资足以提高一年的绩效。如果绩效没有提高，资金仍然会被损坏。

首次公开募股后，基本上很难继续融资。如果Nio想拥有未来，它只能依靠这三个项目，至少必须做一个才能生存：

①汽车如火如荼

②用户声誉非常好

③自动驾驶技术中的爆发

无论Nio破产还是PUBG，至少有197个其他电动汽车制造商都会破产。

那些不想大量破产的人想到燃钱战争后的集体购买和出租车软件行业，当时员工去了哪里？

到那时，汽车工程师将在整个街道上奔跑，再也找不到任何体面的工作。

4。回到本质

我预计在未来两年中，全国补贴将逐年减少，汽车制造战将被焦土和混乱所淹没。

但是在那之后，地球仍在变化，汽车行业仍然是汽车行业，传统的燃料汽车仍然可以过着小的生活，而吃甜瓜的人也有更多的话题可以谈论。

但是，行业阈值已被践踏。

毕竟，制造业是一个制造业。持续改进，提案改善，每年降低成本以及返回旧业务是必不可少的。

不要考虑将来增加薪水。这位领导人说，如果像您这样的人在外面留下了50,000元人民币，那么外面仍然有失业者。

汽车工厂和塑料枪管工厂之间没有根本区别，在最终分析中，它将进入价格竞争。

较低的部分是扣留工资，优化流程和逃税。

外国资本将进入高端，而国有企业和私营企业则是中和低端，争夺成本。

其他制造业的当下是汽车行业的未来。

电动汽车的繁荣推迟了应该来的行业谷，但它将带来更深，更大的槽。

唯一的好消息是，在普及无人驾驶技术之后，如今的汽车就像手机上的诺基亚一样，它坚固耐用，但它们毫无用处，必须扔掉。

我预计智能汽车将在大约10年内在中国流行，当时将会有一波换车市场，最后，他们将有很多钱。

结论：

在接下来的两年左右的时间里，新的汽车制造力量将引入破产浪潮，就业市场将一团糟。

汽车行业也是一个制造业。最终分析，它仍然需要恢复其本质：成本与山一样高，利润和纸一样薄。