MG EZS纯电动汽车补贴政策如下：

1。纯电动汽车的补贴量与车辆电池的能量密度密切相关。当电池质量能量密度达到 /kg或更高时，将根据不同的能量密度间隔获得相应的补贴多重。具体而言，具有105-/kg的型号可以获得补贴的0.6倍，具有120-/kg的型号可以获得1倍的补贴，140-/kg的型号可以获得1.1倍的补贴，而电池能量密度为/kg或更高的型号可以获得补贴的1.2倍。

2。除了电池能量密度外，纯电动乘用车的能量消耗水平也是影响补贴的重要因素。根据车辆的车辆遏制质量，在工作条件下每100公里的功耗应满足某些阈值条件。具体而言，当车辆的路缘重量小于或等于或等于或更少时，每100公里的功耗y应符合Y≤0.0126×m+0.45；

3。应该注意的是，如果将MG EZS纯电动汽车定义为插电式混合动力车汽车，则其补贴政策将有所不同。如果插电式混合动力乘用车的运行条件下的纯电动行驶里程少于80公里，则其燃油消耗少于65％，而当前国家用于常规燃料消耗的国家标准的相应限制为60％和65％的型号可以获得0.5倍的补贴，而比率少于60％的型号可以获得比率低于60％的型号。如果在工作条件下的纯电动行驶里程超过或等于80公里的插电动式混合动力车，则其在州内每100公里的功耗应满足纯电动乘客汽车的门槛要求。