新闻网络6月30日（晚报新闻记者 Hai）富裕汽车市场的汽车购买模型正在悄悄地发生变化。在市场调查中，记者发现，随着公民概念的改变，尤其是“ 90年代后”的购车者，越来越多的人接受了汽车市场中的“租金而不是购买”模型。这种分期付款的购买方法首先拥有使用权的使用权，然后拥有所有权已成为一些年轻团体和初创企业购买汽车的选择。但是，行业内部人士说，这种方法并不低，消费者在选择时应仔细考虑它。

“买车”变成

“购买使用权”

说到购买汽车时，许多公民以全额付款或贷款购买自己喜欢的汽车，获得所有权，成为“汽车所有者”，然后使用他们想要的任何东西。但是记者昨天在富州的一家汽车4S商店看到，消费者的汽车不是这样“购买”的。

“这名消费者喜欢这里的一辆新车。由于手头的资金有限，他想通过贷款购买。我们的销售人员建议他通过签订合同来获得使用租赁的权利。租赁期限到期后，他可以选择根据车辆的剩余价值或将汽车的剩余价值归还给我们。这家4S商店的经理郭（Guo）表示，这是一种汽车融资租赁方法，该方法于2013年出现。今年，更多的国内汽车融资平台与汽车制造商合作，以促进这种类型的业务，再加上互联网金融平台的干预，市场接受度越高。

郭经理说，“租金而不是购买”汽车融资模式可以减少购买者的早期费用，并购买税，保险费等都可以分配给每月租金。由于购买者只有使用权，但在租赁期内没有所有权，因此财务租赁的金额甚至高达100％，因此购买汽车的门槛降低了。

对于消费者而言，这种汽车购买模型的月付款相对较低，偿还率很长，并且是一个快速的过程。尽管暂时不是自己的汽车，但对这种类型的消费者来说，较早驾驶它非常重要。

记者接受了许多汽车经销商的采访，并得知，在过去的几年中，很少有消费者每年选择这种方法来“租车”，大概估计有数百人。但是，自今年年初以来，已经在“租金而不是购买”型号的各种平台上出售了数千辆汽车。

是“租赁而不是购买”成本效益？

那么，“租金而不是购买”是否具有成本效益？

以“租金而不是购买”计划为例，制造商的指南价格为149,900元，消费者需要支付10％的费用，即14,990元。完成剩余程序后，他们可以直接拿起汽车。然后，消费者需要在第一年每月支付1,998元的租金，而12个月的总租金约为24,000元。如果消费者选择继续支付租金以获取车辆所有权，则他需要每月偿还3,827元，这将在36个月内花费约137,800元。这样，总成本约为176,800元（14,990元 + 24,000元 + 137,800元），比原始指南价格高约26,900元。

一些汽车经销商提供的计划甚至不需要10％的首付。消费者只需要每月支付租金，这是一个真正的“租金”。在这种情况下，如果消费者最终希望完全获得汽车的财产权，那么他或她通常必须支付原始汽车价格的25％以上。

在采访中，一些商人承认，“租金而不是购买”的每月租金利率高达20％，而通用汽车融资利率为12％至15％，银行贷款利率为6.5％至9％。

尽管花费更多的钱，但“租赁而不是购买”仍然对特定群体有吸引力。

据报道，的当前“租用”客户群主要分为四类：首先，出于各种原因，无法从商业银行获得分期付款贷款的客户。这种类型的人具有一定的经济实力，在通过信用评估后仍然可以获得“租赁购买”的资格；其次，对效率和便利性有很高要求的客户可以避免以其他方式购买汽车的某些程序；第三，年轻的消费者群体有一定的积蓄，希望提前享受汽车生活的工作收入稳定，这也是一个相对主流的群体。第四，初创企业，他们使用“租用购买”方法来降低创业业务的成本。

汽车经销商：仔细选择

大多数汽车经销商认为，在选择“租赁而不是购买”时，消费者应该谨慎。

坎格山（ ）一家4S商店的客户经理Xiao先生说，“租赁而不是购买”会导致所有权和使用权分离。如果用户在驾驶过程中遇到交通事故或安全问题，或者无法及时支付租金，则可能引起一些法律纠纷。

肖经理说：“'租赁而不是购买以财务租赁出售的汽车模型有一件大事，也就是说，价格没有打折，基本上是根据制造商的指导价格出售的。许多客户不知道汽车价格的差异和最终付款的特定利率。”

除了高利率外，消费者只有使用该车辆的权利，没有所有权，这对消费者来说是非常风险的。一些行业内部人士说，金融租赁的核心是汽车租赁。汽车转让只是汽车租赁合同中的另一种条件。汽车的关键文件，例如新车发票和注册证书，全部掌握在租赁手中。租赁机可以轻松地用武力夺走汽车。一些汽车所有者可能不会支付一个月的租金，并且他们以前的投资浪费了。

尤其值得一提的是，今年许多“汽车电子商务公司”已经出现在这种型号中秘密出售汽车，而且性质甚至更糟。他们针对普通的汽车购买者，但实际上，他们完全处于4S商店的汽车销售模式中，但是在消费者付款后，汽车的所有权仍然来自汽车电子商务公司。这种所谓的“租赁而不是购买”非常令人困惑，最好不要让消费者参与其中。