内循环和外循环是调节车内空气流动和温度的主要功能。许多新手朋友常因空调面板上复杂的功能按钮而糊涂，再加上空调制冷和加热，就更不明白了。到底何时用内循环？何时用外循环呢？今天就给大家详细解释一下。

汽车的内外循环，简单来讲：内循环能够阻隔污浊的气体；外循环可以补充新鲜的空气。

标志简单易懂。箭头从外到内，表明是外循环，空气从外进入车内。箭头内部循环，表示空气在车内循环流动。不同车型的标志或许有细微出入，但基本都差不多。

内循环能够起到保温的作用，在冬天能保持温暖，在夏天能保持冷气的凉爽。因此，通常情况下，无论是需要暖风还是冷风的时候，我们首先会开启内循环。然而，持续使用内循环的话，虽然车内的温度会降下来，但是车内的人呼出的二氧化碳会增多。所以，最好每隔 1 小时就将其调到外循环，以更换一下车内的空气。

如果开空调的目的是降低车内温度，那么就不要开外循环。可以隔一段时间开一下外循环，以更换一些新鲜空气。在夏天，有人使用空调时总是抱怨制冷效果不好，实际上是不小心将其设置成了外循环状态，车外的热空气不断地流入车内，所以车内温度当然降不下来。所以要达到制冷效果好的目的，就必须设置为内循环状态。倘若气温不是特别热，只需开启一点空调进行调节，那么就可以将其开到外循环，这样既能有冷气，又能有清风，人会感觉比较舒服。

城内行车时，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，要尽量使用内循环。车开始正常匀速行驶后，应开启到外循环状态。遇到尘土飞扬的路段，要关闭车窗，同时不要忘记关闭外循环以阻断外部气流。平时停车时最好设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘容易进入车内，导致车内灰尘增多。

内循环状态下，车内外的气流通道是关闭的。不开风机时，就不会有气流循环。开风机时，吸入的气流仅仅来自车内，从而形成车辆内部的气流循环。内循环主要能够及时且有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，例如在行驶过程中通过烟雾区域、扬尘区域、有异味的区域，或者在车辆密集紧凑行驶时，能够阻挡前车排出的有害尾气。另外，它还有保温的作用。

利用外循环，能够呼吸到车外的新鲜空气。在高速开车时，时间一长，就会觉得车内空气变得浑浊，让人感觉不舒服。然而，又不能开窗。这种情况下，就应该利用外循环，让一些清风进入车内。冬天送暖风时，如果感觉太热，可关掉风机，然后打开外循环。这样做既可以保持车内温度，又能有新鲜空气，会让人感觉更舒服。

外循环状态是通过风机把车外的空气吸进到车内，这表明车外与车内的气道是相通的。风扇吹出的风来源于车外。即便不开启风机，车辆在行驶过程中依然会有气流被吸入车内，从而为车内补充新鲜空气。有时候会感觉关闭了风扇却还有风，这是因为车主设置了外循环。在城市中行车遇到拥堵情况时，车内会充满尾气味道，这是因为使用了外循环导致的。

大部分车于城内行驶，上下班高峰期堵车路段，尤其在隧道时，应尽量使用内循环。车开始正常匀速行驶后，应开启至外循环状态。遇尘土飞扬路段，关闭车窗的同时，别忘关闭外循环以阻断外部气流。平时停车时最好设为内循环状态，因外循环时风刮起的灰尘易进入车内，使车内灰尘增多。人进入汽车后应在短时间内打开车窗或开启外循环通风设施以引进新鲜空气；不能在车窗、车门封闭的状况下长时间行车；更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

购买新车后，要像对待新装修住房一样。要尽可能让车内外空气进行交换，这样就能尽早让车内的有害气体挥发并释放干净。

开启空调或暖风时，采用车内外空气交流模式。要尽量避免让车内长时间处于自循环模式。

要有选择空气质量较好的道路的意识，就像选购污染少的绿色食品那样，要尽量在开阔且空气流动良好的线路上行车。

遇到堵车严重的地段和时间时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式。跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，也应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式。开窗行驶的车辆遇到堵车严重的地段和时间，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应暂时关闭车窗。车主需要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时对车内空调循环系统进行调整。

新车在使用的前 6 个月内特别要注意不要用香水或空气清新剂来掩盖车内的异常气味

一般开启空调制冷或暖风时，可先打开内循环，以快速使车内温度降或升；温度稳定后，应适当切换到外循环，与车外换气；然而，若车外空气环境不佳，如堵车路段尾气多、地库空气不好等情况，就不要开外循环了。

如果在跑高速，千万不要打开车窗。只需打开外循环就行。总的来说，当车外空气良好且车内感觉闷时，应立刻打开外循环进行换气；若想保持车内原有空气状态，就开启内循环。