液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，属于泵的范畴。它能将动力机（如内燃机、电动机等）的机械能转化为液体的压力能。电动机带动凸轮旋转。凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞与缸体形成的密封体积变小，油液从密封体积中被挤出，通过单向阀排到需要的地方。凸轮旋转到曲线的下降部位时，弹簧会促使柱塞向下移动，从而形成一定的真空度。在这种情况下，油箱中的油液会在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮持续让柱塞进行升降动作，密封容积也就周期性地减小和增大，于是泵就能够不断地吸油和排油。图展示的是单柱塞泵的工作原理。

性能参数

液压泵是液压系统的动力元件。它的用处是给液压系统提供压力油。从能量转换的角度来讲，它会把原动机输出的机械能转换为便于输送的液体压力能。液压马达属于执行元件。它能够将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，以此来拖动负载做功。

液压泵与液压马达根据结构形式，具体可分为以下类型：有齿轮式，有叶片式，还有柱塞式等。

1.液压泵压力

液压泵工作时输出或输入油液的压力就是液压泵的工作压力，此压力由外负载所决定。

正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力被称为额定压力。额定压力的大小会受到寿命的限制。如果超过额定压力进行工作，那么泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力比额定压力大的时候，就可以称作超载。

2.转速

工作转速是指泵(或马达)在工作时的实际转动速度。

额定转速指在额定压力下，能够连续长时间正常运转的最高转速。如果泵超过额定转速进行工作，就会导致吸油不足。同时，会产生振动和较大的噪声。并且，零件会遭受气蚀损伤，进而使寿命降低。

马达正常运转时存在一个最低转速，这个转速就是最低稳定转速。在这个转速之下，马达不会出现爬行的现象。

3.排量和流量

排量指的是泵（或马达）每转一周时，因密封容腔的几何尺寸发生变化而得到的排出（或输入）液体的体积，其常用单位为 ml/r（即毫升/转）。如果排量能够通过调节而发生变化，那么就成为变量泵（或变量马达）；如果排量不能发生变化，那就成为定量泵（或定量马达）。

实际流量指的是泵（或马达）工作时出口处或进口处的流量。因为泵自身存在内泄漏情况，所以它的实际流量要比理论流量小。又因为马达本身也有内泄漏，若要实现指定转速，为了对泄漏量进行补偿，其输入的实际流量就必须比理论流量大。

4.效率

容积效率对于液压泵而言，指的是其实际流量与理论流量的比值。对于液压马达来说，指的是其理论流量与实际流量的比值。

机械效率对于液压泵而言，指的是其理论转矩与实际输入转矩的比值。对于液压马达来说，其实际输出的转矩是理论转矩克服摩擦力之后的转矩，所以它的机械效率是实际输出转矩与理论转矩的比值。

总效率指的是泵（或马达）的输出功率和输入功率的比值。容积效率与机械效率相乘的结果等于总效率。