的AI这是要承包中国出行领域？从电动汽车、到电动车……

微资讯02.2009:41

2 月 20 日消息，在出行领域的地位持续提升。汽车巨头以及电动车制造商等各类企业，都在把 AI 融入自身产品中。这股应用热潮起初始于主要的电动汽车制造商，最近已拓展到国内领先的电动两轮车品牌。

称霸中国出行领域整合，变革汽车行业

中国媒体报道，在过去两周里，十几家中国汽车制造商已宣布计划把 AI 技术整合到汽车产品中。这些制造商包括行业领军的比亚迪、吉利、长城汽车、奇瑞汽车和上汽集团等老牌制造商，还有零跑汽车等新兴企业。

其中，比亚迪在这项技术上的投入很是显眼。该公司打算把这项技术整合进其整车智能平台“璇玑架构”里。经由这样的整合，比亚迪差不多所有的车型都能够在不提升标价的情形下具备初步的自动驾驶能力。

这一举措涉及约 20 款车型，其中有价格较为亲民的海鸥两厢车，目前它的售价大概是 元人民币。

电动滑板车品牌加入 应用行列

电动汽车之后，最近的应用扩展到了国内的电动滑板车领域。小米投资的九号公司在努力将 AI 技术融入其电动两轮车产品中。在纳斯达克上市的小牛电动也在努力将 AI 技术融入其电动两轮车产品中。

九号公司在周五表明，会将相关内容“深度整合”进其产品里，并且承诺通过自身的移动应用程序给予更多增强性功能。据悉，这些改进涵盖了由 AI 驱动的内容创作、数据分析、个性化推荐以及为骑行者提供的智能服务。

小牛电动宣布，从今年 2 月 9 日开始已经整合了某种大语言模型（LLMs）。该公司打算把这项技术运用在以下这些方面：

驾驶辅助系统

雅迪集团是全球销量最大的电动两轮车制造商，它在上周六宣布，计划把 的技术嵌入到自己的生态系统当中。

在中国出行领域迅速普及，反映出了行业观察人士所说的“热潮”。这项技术有吸引力，在于它在人工智能整合方面的方法既成本效益高又高效。

这家总部在杭州的公司的开源人工智能模型 -V3 以及 -R1，它们的运行成本比较低，所需的计算能力也较少，仅仅是通常大语言模型项目所需成本和计算能力的一小部分。

上海的电动汽车数据提供商的创始人张帆表示：“那些没有搭载的汽车，要么会丧失市场份额，要么会被挤出市场。”

出行领域的整合在不断扩展，此时中国电动滑板车品牌正逐渐在海外市场获得关注。海关数据表明，2024 年电动两轮车出口额增长了 27.6%，达到 58.2 亿美元，这一数值超过了 2022 年 53.1 亿美元的历史峰值。同时，出口量增长了 47%，达到 2213 万辆。

国际数据公司 IDC 表明，开源模型借助一些平台培育出了一个协作创新的生态系统，使得开发者能够参与到对模型的优化以及安全测试工作当中。这种协作的形式有希望提升企业在部署、训练以及使用大语言模型方面的能力。

出行领域的整合对中国交通行业产生的影响似乎在持续扩大。中国电动汽车百人会的张永伟做出预计，到 2025 年，大概有 1500 万辆汽车，其数量占国内销量的三分之二，这些汽车将会配备初步的自动驾驶系统，这体现了这项技术在重塑中国交通系统方面具有变革性的潜力。