滴滴打车可以让司机送东西。之前只有个别消费者尝试过这样的操作。如今滴滴帮这些消费者全线安排了这一服务。

近日，“滴滴跑腿”正式上线了。它能够为社区居民提供诸如蔬菜、粮油以及药品等日常所需的生活物资的代买服务。很多网友都调侃说：“这是在抢外卖小哥的生意呢。”

“滴滴跑腿”页面截图。

滴滴代驾司机变跑腿小哥

目前，跑腿员由滴滴代驾司机来担任。滴滴方面称，一方面希望给用户带来便利，另一方面也想为代驾司机师傅们提供更多获取收入的机会。滴滴代驾司机平时骑行电动车接单，那些符合条件的代驾司机经过培训后能够尽快承担起跑腿服务。

目前，该业务仅在成都进行试点，同时也在杭州开展试点。滴滴的工作人员解释道，杭州拥有非常好的用户基础，成都也有着良好的用户基础，他们希望能够在这两个城市率先进行试点，通过收集用户的反馈，对产品和服务进行打磨，之后再逐步扩大城市的范围。

近期滴滴没有公布代驾司机的人数。在 2016 年 5 月，滴滴披露的数据显示，滴滴代驾已经覆盖了国内 200 多个城市，并且拥有超过 218 万的注册司机。这表明，如果滴滴在全国范围内铺开该项业务，那么数百万的代驾司机都将能够参与跑腿业务。

杭州一位代驾转做跑腿服务的小哥表明，这种转变对他来讲只是临时的。倘若可以选择的话，他还是会去做代驾。他说：“跑腿花费的时间比较久，像有些商家出餐得等待，还有奶茶店需要排队。然而代驾是一对一的服务。”在具体的收入方面，他讲：“刚开始从事这一行，还不太好进行比较。”

滴滴出行的 APP 中，“跑腿”这一栏有所显示。消费者能够通过此栏召唤滴滴骑手去购买鲜花、奶茶、零食以及蔬菜等物品。有媒体传出消息表明，滴滴的跑腿项目是由滴滴代驾团队负责的，并且隶属于滴滴普惠出行事业群。该项目从立项到正式上线仅仅用了一周的时间。当下，代驾团队的大半人员都在全力投入到这个业务当中。第二批城市将会在 3 月 16 日开始开放。

从“运人”到“运货”，滴滴的对手有谁？

如今因为疫情的影响，交通方面进行了管制，对人员的出行管控也十分严格。人员出行的数量急剧减少，无论是网约车这种出行方式，还是代驾这种服务，网约车类型的服务平台的业务量都迅速下降，其营收肯定会受到影响。

资料图：湖北省一空旷街道，没有行人、车辆。彭婧如 摄

一部分业务受到影响，滴滴通过其他业务来进行弥补，所以在这个时间节点推出跑腿业务是可以理解的。代驾司机转型成为跑腿小哥，一方面可以多一份收入，另一方面又能保障基础运力，这算是一种双赢的局面。网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，在疫情期间，接送人的业务需求减少了，但是跑腿送货上门的需求急剧增加，这也就意味着新的市场机会出现了。

易观数据显示，2019 年上半年，中国到家业务市场交易规模达到 3587.2 亿元。此规模继续保持上涨态势。到家业务的规模化发展，直接带动了即时配送需求大幅度增加。同时，也带动了单量大幅度增加。

运营到家业务的选手有不少。京东旗下有到家业务，美团旗下有到家业务，阿里旗下有到家业务，苏宁旗下有到家业务。另外，还有以跑腿为主业的创业公司，像 UU 跑腿、闪送等。并且，顺丰等快递企业通过同城配送的形式也加入到了这场比赛中。

在配送速度方面，其业务定位为平均 0.5 到 1 小时送达。

美团在 2019 年 5 月正式推出了新品牌“美团配送”。6 月 5 日，阿里收购的饿了么宣布“蜂鸟即配”独立，并且依托饿了么的配送骑手来支撑其业务发展，美团配送和蜂鸟即配的实力都不俗。

体验：人在异地尚无法给试点城市下单

目前来看，美团在“运货”方面有较好的业务经验，顺丰在“运货”方面也有较好的业务经验，阿里在“运货”方面同样有较好的业务经验，京东在“运货”方面也具备较好的业务经验。而滴滴是从“运人”转向“运货”，这就需要转换时间，并且还需要积累业务经验。

滴滴跑腿在使用介绍中提到：我能够为你去买东西，还能给身处异地的女朋友送去鲜花……这意味着，下单者即便处在 A 城，也可以填写 B 城的地址，并且勾选“就近购买”选项，之后就可以把东西送给在 B 城的朋友。

目前身在湖北的作者想给杭州的朋友下单跑腿服务，发现无法在收货信息一栏修改自己的城市定位。滴滴出行 APP 中的客服咨询，暂未设置跑腿服务的选项。作者通过滴滴跑腿的官方微博询问异地下单的相关问题，到发稿时，工作人员还没有给出有效的答复。

滴滴跑腿的公告在计费方面显示：4 公里以内的跑腿费用是 12 元；4 到 10 公里的费用为 20 元；10 公里以上的费用是 30 元。并且规定单次购买重量低于 10 千克时，价格不会超过 500 元。美团的跑腿计费规则显示：基础配送费在 3 公里内是 10 元；3 到 100 公里的这部分，每公里会增加 2 元。此外，美团还规定了重量附加费以及特殊时段费。相比较而言，美团跑腿的计费规则考虑的场景更加全面。

艾媒咨询数据表明，在本地生活服务的到家业务方面，用户期望的改进方向大多集中于价格和配送质量。其中，有 36.7%的消费者期望商品和服务的性价比能够更高，还有 33.9%的消费者希望能有更多的优惠促销活动。目前来看，滴滴跑腿在价格方面并未展现出明显的优势。

滴滴的跨界操作中，你还记得滴滴外卖吗？

滴滴跑腿不是滴滴首次涉足本地生活服务领域。2018 年，滴滴外卖在无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门这 9 个城市进行商户招募。当时滴滴外卖上线，被不少人视为美团外卖最大的竞争对手。

资料图显示，在北京望京 SOHO 写字楼外，有不少外卖送餐员在那里等候订餐者前来取餐。中新社记者侯宇进行了拍摄，照片得以呈现这一景象。

目前无锡、泰州、郑州、南京、成都这五个城市仍在继续提供服务。刚开始布局时的城市数量比现在多 4 城。然而，滴滴并未停止前进的步伐。2019 年底，滴滴宣布将在 2020 年于日本开展网络送餐服务。当下，在滴滴外卖的官网上可以看到墨西哥与日本的相关界面。

滴滴在到家业务之外，在金融和保险业务领域也有布局。近日，滴滴借助参与定增现代财险这一方式，成功拿到了保险牌照。3 月 10 日，银保监会官网的批文表明，现代财险的注册资本从 5.5 亿元增加到 16.67 亿元，此轮增资扩股引进了 4 家新股东，其中包括联想以及滴滴系公司迪润科技等。在这些新股东中，联想和迪润科技将各自持有 32%的股份，并列成为第二大股东。

滴滴出行 APP 里有“金融服务”这一栏，其中包含借款业务、理财业务、医疗业务、车险业务等多项。2017 年，滴滴与 20 多家中小财险公司以及保险公估公司展开合作，成立了“中保车服科技服务股份有限公司”，其目的是构建一家开放式共享的互联网车险理赔平台。当下，滴滴已经和中国平安、太平洋保险等保险公司开展了合作。

滴滴积极跨界，这与竞争对手边界的扩大有关。美团试水了打车服务，顺丰等也在拓展业务边界。对于滴滴来说，其“运人”的渗透率已具有相对优势，现在它想做的只是让用户接受从“运人”到“运货”的转变。