近年来，中国新车购买的主力人群明显向三四线城市转移。三到六线城市消费需求庞大，主要依靠碎片化的二网门店来进行销售，这些二网门店缺乏品牌效应，也没有供应链规模。

记者注意到，深度挖掘下沉市场的价值这件事具有市场开拓意义，构建品牌齐全的连锁门店也具有市场开拓意义，为车主提供高性价比和全品类的新车及周边产品服务同样具有市场开拓意义。

从而解决了汽车经销中“车源、客源、交易场景”三大核心难题。

下沉三四线城市

新车市场规模达数万亿，下沉市场是持续有增量的市场。中国新车购买的主力人群正明显向三四线城市转移。现有的汽车经销体系难以满足日益增长的三四线城市用户需求。销售体系正发生着结构性的变化。

公开数据统计表明，一二线城市有大量的 4S 店，然而其销量仅占全国总销量的 30%。三到六线城市的 4S 店数量相对较少，但其销量却占全国总销量的 70%。正因如此，消费需求庞大的三到六线城市只得依靠碎片化的二网门店来进行销售，并且缺乏品牌效应以及供应链规模。

深度挖掘下沉市场的价值，构建连锁门店且品牌齐全，给车主提供高性价比以及全品类的新车和周边产品服务，这具有市场开拓的意义。宜买车是一个致力于打造能服务车主全生命周期的一站式车主服务平台。

宜买车与传统 4S 店以及无序低效的传统二网门店不同，它从下沉市场开始切入，将目标定位在刚需型购车群体上。通过社会经纪人提供的线索，把用户信息匹配给专业销售人员，然后邀约用户到店，以实现高效转化。这样做能够低成本地实现用户的精准获取，并且将原本基于单个购车用户的低频采购模型转变为基于社会经纪人的可持续复购的商业模型。

宜买车的创始人包牟龙在接受记者采访时说，“我们期望能有一场汽车消费的变革。在未来，购买汽车会如同购买家电那般越来越简便。可以一站式进行选品，享受到标准化的产品与服务，价格优惠且透明，能在线上完成下单，然后到就近的门店取车或者让车送上门。”包牟龙表示，一二线城市有大量的 4S 店，然而其销量仅占全国总销量的 30%。三到六线城市的 4S 店数量相对较少，但其销量却占全国总销量的 70%。消费需求庞大的三到六线城市只能借助碎片化的二网门店来进行销售，这些二网门店缺乏品牌效应和供应链规模。正因如此，他们选择以无序低效的二网作为突破点。

可见，宜买车的核心优势在于拥有丰富的销售和供应链管理经验。包牟龙认为，目前国内新车市场存在着供需错配这一明显现象，乘用车已成为家庭刚需型“消费品”。所以，新车购买过程需要通过多渠道奔波比价以及进行长时间的选购决策，在这种情况下，下沉市场经销就显得非常重要。

9 月 29 日，宜买车宣告完成了数千万美元的新一轮融资。在本轮融资中，云九资本充当了领投的角色，老股东蓝驰创投、GGV 纪源资本以及险峰旗云则参与了跟投。并且，光源资本担任了本轮融资的独家财务顾问。光源资本的董事总经理薛玲指出，宜买车在新车渠道以及车主服务领域，已经搭建起了深度的供应链以及交付网络方面的壁垒，从而让它在这次行业所面临的历史性机遇当中，牢牢地占据了领先的优势。

解决三大核心难题

包牟龙曾公开表明，他的“野心”乃是“把车卖给 10 亿农村人口”。然而，三线以下市场并非是流量市场，汽车消费属于高单价、低频且重决策的购买行为，在交易过程中，介绍人以及销售服务的信赖度起到了决定性的作用。传统的 4S 店模式在这样的市场里并不适宜，正因如此，宜买车采取了“经纪人”销售模式。

宜买车作为新型汽车超市平台，不仅如此，它从三四线城市切入，将目标对准二级分销商模式，从而解决了汽车经销中的“车源、客源、交易场景”这三大核心难题。包牟龙表示，凭借强供应链的支撑，宜买车已经为消费者提供了品类齐全且高性价比的产品，以及标准化的服务，使其成为新型汽车销售平台中的佼佼者。

包牟龙介绍说，宜买车与 4S 店、主机厂合作进行直采。这样做解决了传统汽车销售渠道的痛点，形成了供应链压强。它能够长期解决主机厂产能过剩以及新车销售压力大的局面，同时也解决了 4S 店的销售指标任务，实现了多方共赢。宜买车通过大数据建模，能够智能预测汽车价格，并且通过系统大数据分析来驱动汽车采购，从而保障了销售环节的低成本，最大化了消费者的利益。

此外，适宜通过买车数据来驱动全流程的精细化运营，以提高销售转化率。要数字化地重构现有的汽车经销体系，借助数字化销售线索管控、智能化商品推荐以及信息系统的全流程支持，持续提升供应链的响应速率和销售转化率。在门店方面，买车门店仅当作前端的签约及交付中心，其成本投入较低且规模较小，这种轻模式为各城市门店的快速扩张以及品牌影响力的构建奠定了基础。

其次，宜买车与拼多多展开合作，搭建了新车的线上销售渠道。这样做形成了更为强大的网络效应，开创了汽车电商的新局势。用户能够在宜买车的拼多多旗舰店进行线上下单，而宜买车则会提供线下交付服务或者送车上门服务。双方强强联合，为汽车主机厂拓宽了销售途径，降低了中间经销商成本。宜买车凭借自身的供应链优势与线下交付网络，拼多多凭借自身的流量优势，二者共同为消费者带来了更高性价比和标准化的产品，推动了线上新车购买用户习惯的培养。

宜买车所打造的智能化汽车零售服务连锁超市已经构建起了极为强大的品牌效应，同时也在用户中形成了一定的认知度。在未来，宜买车将会凭借线上与线下相融合的网络，给车主提供从新车购买开始，到金融保险、车后维保，再到二手置换等一系列覆盖车主用户整个生命周期的标准化产品，进而成为国内在一站式车主服务领域处于领先地位的平台。

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