后台有一位车友留言提出了一个问题。首先，假如你秉持“只有去不了的人，没有去不了的车”的理念，那么在进行摩托车旅行的状态下，就不存在适合或不适合的说法。因为在这种情况下，首要的因素是人的因素，而非车的因素。

但事实上，只要你真正跑过摩旅，就会发现并非所有车型都适合摩旅，也并非所有排量都够用。从骑行感受方面来看，小排量摩托车显然并不适合摩旅骑行，至于其原因，后面会进行讲解。

1.什么是摩旅?

从字面意思看，摩旅指的是骑着摩托车去进行旅行。它是一种与常规出游不同的独特方式，其主要特点就是无拘无束和自由自在，并且会具有更多的随意性。

但现在的摩旅似乎有了些变化。有的人把它当作一种镀金的途径；有的人给它贴上了穷游的标识；还有人将它视为一种炫耀的本钱。

在不同的目的情形下，所谓的摩旅呈现出五花八门的样子。摆拍、逃难、豪车、恶搞等现象不断出现。它早已不是我们所向往的仅仅是诗和远方那么单纯了，而是一场充满了铜臭味的“追梦”骑行。

大多数小伙伴所向往的摩旅，是去体验与身边不同的美景，去感受当地的风土人情，去品尝美食，在骑行过程中放松自身，让有些迷茫、焦虑、困惑的自己获得片刻的安宁。

如果你持有这种心态，那么骑什么样的车其实并不重要。因为车终究只是一个工具，而内心深处所产生的感悟才是本次出行的最终目的。

2.为什么不适合？

摩旅强调的是心境，能让人感受无拘无束的过程。然而，只要踏上征程，就会发现它与日常的代步骑行不同。即便有适合自己的规划和路线，也可能会出现一些不可控的因素。

先不说其他的，仅从动力方面来看，高速巡航和爬坡骑行并非它的优势所在。自己出行时情况还好些，要是跟着别人一起跑，那肯定会被甩在后面。而且在一些特定的路况下，它的动力短板很容易显现出来，比如爬坡无力、提速缺乏乐趣、热衰减明显、高反严重等情况都会随之出现。

此外，任何 125 摩托车，与中大排量相比，在负重方面会有不足，随身物品不好携带；在骑行舒适性方面也会有不足，会出现手臂发麻、屁股酸痛的情况，毕竟这类车型最擅长的应用场景是短距离日常代步。

当然，125 的摩托车有先天优势。它油耗低，这能降低出行成本。而且车身轻巧，即便偶尔需要推一下，也会比较容易。

但从整个摩旅骑行的体验方面来看，和一些中大排量车型相比，它的表现并不好，几乎完全没有什么乐趣可以说。

综上所述，摩旅游玩的小摩托不能作为首选车型。它不适合进行高强度的长距离骑行，因为这已经超出了它的使用范畴。

因此骑士给出分享建议，对于已经拥有 125 摩托车的小伙伴来说，可以去进行尝试。而对于正准备选车的摩友，就不要将其作为考虑对象了。在当前的需求情况下，起码要达到 125 以上。

但是摩旅和逃难不一样。只要没有其他的心思杂念，那么任何一款车都能够适合。毕竟这是一个享受美食和美景的过程。日行 300 公里去进行一场能够放松心情的骑行，又有什么困难的呢？