A：工程师，什么时候买车最划算？

工程师说有人认为优惠大的时候最划算，像年中年末的时候。但他认为这种说法不对，因为优惠大的时候车的用料未必好。接着又有人说新车刚上市就买最好，因为那时用料最好。然而这种说法也不对，新车上市会有最多的问题。如果愿意当小白鼠的话，也可以在新车上市时购买。

A：这也不对，那也不对，那到底什么时候买合适？

工程师表示价格绝非决定性因素，车辆的成熟度才是核心。所谓成熟度，简单来讲就是像瓜熟蒂落那样，车也会有质量稳定且价格最优的时候。而这个时候是什么呢？并没有标准答案，但可以根据新车上市时间计算得出。

A: 怎么算，我给你找个计算器？

工程师说不用不用。首先，刚上市的车一定不能买。其次，更不要盲订。当然，也存在买刚上市的车瞎猫碰到死耗子的情况，但相对而言，这种概率不高。并且，新车价格是坚挺的。

A：那什么时候开始考虑最好，

工程师说，如果你的意向车型是 23 款，它在 5 月 1 日上市。那么你可以在 11 月份到 24 款上市之前这段时间去购买。通常这段时间大概是半年。不过你一定要记住，在这个阶段价格肯定不是最低的，但是质量和用料一定处于最均衡的阶段。

A：可是我缺钱啊，工程师

工程师表示可以等到 25 年或者 26 年的中期改款车型上市之后再去购买。并且需要加上 6 个月的稳定期。这批车的质量较为稳定，价格也相对较低。不过减配的情况是不可避免的。

A：工程师你靠谱吗，不会有内幕吧？

工程师作为汽车研发人员，有一些内幕。前面曾反复提到要等 6 个月，而不是 3 个月，实际上这 6 个月是质量稳定期的一个统计学经验值，在这 6 个月期间需要通过产能的提升来检验质量。为什么不在研发阶段做好这部分工作呢？实际上在上市前是有产量提升验证的，只是验证时的产量没有那么大，最多也就几十台到上百台。而上市前的储备车是以两千台为起步数量，甚至有五千台之多。所以很明显，是在上市之后更容易暴露质量问题。说到上市这个时间点，车厂的降成本活动开始了。这些活动进行得很紧密。有些国内车厂在量产之前就已经开始了降成本活动。目前行业内降成本最依赖的方案是更换一些差的供应商，也就是减配。这个降成本活动通常会在第二年的年型车上市时进行。以 23 款为例，24 款会带着降成本的成果上市。一般规律是这样的，但也有在半年内就完成降成本活动的情况。整车成本降低了，新款就有降价的可能。即便不降价，也会增加配置，以此来吸引更多消费者。这批车会优化一部分质量问题，同时又新推出了很多降成本方案，而这些方案需要经过新一轮的市场考验。等到第二年的时候，车型开始逐渐趋于质量稳定；到第三年，车型基本处于质量最稳定的状态。此时就会进入中期改款阶段，在这个阶段，会将市场上出现的质量问题进行归类和分析，然后重点着手对这些问题进行优化。当然，在这个过程中可能会伴随着降成本活动，不过这种情况大概率不会像第一年那么多，个别情况下肯定是会有的。到了第四年和第五年，就会进行大改款，基本上会推出全新的车型，甚至是全新的架构平台，这就相当于进入了下一个轮回。

A：工程师果然专业！我去奋斗攒钱去了

工程师说别急别急，还没说完呢。如果正好碰到国家相关政策变化带来巨大优惠，那就该出手时出手吧，别考虑太多了，毕竟少花钱最重要。比如今年三四月份，各车厂为避免 7 月 1 日真国六 B 实施带来的库存压力，给出了空前的优惠。

A：哦，原来买车学问也这么大，感谢工程师！

——The End——

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