特斯拉叒火了，这次不是自燃，而是因为送北京汽车指标。

北京汽车指标的价格无需多言，然而北京汽车指标存在一个忌讳，即任何人都不能公开提及出租的事宜。很显然，特斯拉触犯了这个忌讳，所以在上面这张公告发布后的几分钟内，特斯拉便将其删除并重新发布。

特斯拉其实没必要这样。特斯拉“赠送”给消费者的指标是可以出租的。这种可出租的指标被称为租赁指标，车辆的使用性质为租赁，需按照营运车进行管理，并且 15 年强制报废。

但特斯拉的“赠送”可不是真送，恰恰相反，收钱才是真。

这种以买车送指标的方式卖车，一搜索就能找到很多，像各种“一成首付买新车”以及“0 首付购车”。从本质上来说，这并非是真正的卖车，而是一种租车行为。

消费者在购车时，并非直接向车企或 4S 店购车，而是向汽车租赁公司进行“购车”行为。汽车租赁公司首先从车企那里买下标的车辆，接着以类似贷款售车的方式将车辆返租给消费者。所以，消费者能够提到新车，然而新车会挂在租赁公司名下。在还款期内，消费者需要按月支付租金。当还款期结束后，消费者可以选择将车辆转到自己名下；当然，如果消费者愿意，也能够将车辆转到任何其他人名下。

这种购车方式，严格来讲并非商品买卖，而是金融产品的买卖，它有一个专有名词。

汽车融资租赁

在百度百科上，有专门的词条介绍汽车融资租赁。

熟悉国外汽车市场的朋友肯定知晓，在特斯拉的老家，汽车融资租赁是较为普遍的购车方式。然而，在大陆地区，汽车融资租赁却呈现出一种近乎于诈骗的状态。

究其原因主要是以下几点：

租赁性质汽车15年强制报废

前期产权归租赁公司所有，存在租赁公司倒闭的可能性，所以汽车将会被拍卖。

延期还款的违约金较高

租赁成本较正常贷款买车高

存在黑箱操作的情况，消费者车财两空

目前汽车融资租赁行业存在以上 5 点问题，这些问题致使众多纠纷产生。在各大搜索引擎上搜索几家主要的汽车融资租赁服务商，能够找到非常多的负面信息。

存在这么多问题的原因是，汽车融资租赁在本质上并非在销售汽车，而是在销售金融衍生品。这种“购车”方式具有低首付、高利率的特点，前期只需花费很少的钱就能提车，然而后期的还款压力却非常巨大。这种融资租赁形式更适合商用领域，在私人领域中很少会用这种方式来销售汽车。

汽车融资租赁能够帮助汽车公司卖车。然而，乘用车车企通常不会采用这种销售方式。主要原因在于后期存在诸多问题，容易对品牌造成损害。

简单而言，车企知道汽车融资租赁是一锤子买卖，做不得。

车企不做这个生意，那谁会做呢？是资本。确实，业内几家大的汽车融资租赁提供商，都是由资本在进行运作。

资本吃肉，从来都是不吐骨头的。

特斯拉采用汽车融资租赁形式卖车。它把这包装成“赠送”指标，但实际上是销售压力巨大，联合资本来卖汽车融资租赁的金融产品。先把车卖给租赁公司，接着再返租给消费者。由此能看出，卖车对于特斯拉而言是当务之急，即便日后有坑需要填补，现在也要不惜代价把车卖出去。

特斯拉的车，真就这么难卖吗？

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