法国新车市场在 2024 年 10 月的销量情况不佳。其销量降至 135,529 辆。与去年同期相比，销量下降了 11.1%。并且已经连续六个月出现销量下滑的情况。与 2019 年疫情前的同期销量相比，大幅下降了 28.3%。

年初至今的总销量与去年相比下降了 2.8%，达到了 1,401,436 辆。传统燃油车型（包括汽油和柴油）的市场占有率下滑得很厉害，汽油车的销量同比降低了 32.7%，柴油车的销量同比降低了 26.4%。

在法国市场上，电动化车型很突出，特别是混合动力车（HEV）。在大环境的作用下，它成为了增长的亮点。其销量增长了 13.3%，最终达到了 54,800 辆。

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法国销量特点

新能源汽车里，插电式混合动力车（PHEV）没能逃脱销量下滑的态势，其销量下降了 26.9%；纯电动车（BEV）也未能幸免，它的销量下降了 18%。

纯电动车（BEV）份额同比呈现上涨态势，年初至现在达到了 17%。然而，法国的整体车市处于萎缩状态，这就使得电动汽车的销量增长面临着不小的挑战。

从品牌表现来看，法国的传统汽车品牌依然占据主导地位。

雷诺在市场份额上依旧领跑，份额达到了15.7%。

标致以14.4%的份额紧随其后，继续保持市场的主要份额。

丰田取得了显著进步，它凭借 9%的市场份额而排名第三，实现了历史性突破。

这些品牌的表现体现出法国车主对传统品牌的信赖。尤其在经济不稳定之时，他们倾向于挑选熟悉的品牌与车型。

2024 年 10 月，法国市场对车型有特定偏好。紧凑型车和经济实惠的车型更受青睐。标致 208 等紧凑型车型销量表现强劲。雷诺 Clio 等紧凑型车型销量表现良好。达契亚等紧凑型车型销量也较为可观。这些紧凑型车型继续在排行榜中保持前列位置。

标致208以16%的增长率再次获得月度销量冠军，

而雷诺Clio则因11%的跌幅位居第二。

达契亚凭借5.7%的增长稳居第三位。

丰田的表现令人惊喜。10 月销量同比大幅飙升 52%。丰田借此跻身第四。同时创下新的排名纪录。丰田的出色表现显示，法国市场对高燃油经济性和低排放的车型仍有较强需求。这种趋势为混合动力和小型车提供了巨大机会。

标致 3008 III 表现良好，它是一款紧凑型 SUV。达契亚 III 也表现良好，同样是紧凑型 SUV。这些紧凑型 SUV 符合法国消费者在功能性和经济性方面的偏好。

雪铁龙 e-C3 在电动车市场处于销量榜首位置。然而，整体电动车销量呈现出 18%的跌幅，这表明法国电动车市场仍面临着较大的挑战。即便政策支持在不断增加，法国消费者对电动车的接受程度仍有待进一步提高。

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中国品牌在法国市场的挑战

法国车市整体低迷，然而中国汽车品牌的崛起态势良好。10 月期间，中国品牌在法国的总销量达到 2337 辆，占据了 1.8%的市场份额。虽然市场份额不算高，但部分品牌的表现十分突出，其中比亚迪和零跑表现尤为显著，它们在逆势中实现了同比的大幅增长。

名爵：品牌稳健，但市场份额略显疲软

名爵（MG）在法国市场扎根很深，是中国品牌。10 月其销量为 1637 辆，占法国市场的 1.2%，不过销量同比减少了 36.8%。到 2024 年累计销量达到 辆，占市场份额的 1.1%，同比下降 33.5%。

名爵在法国市场已积攒了一定的品牌知名度，也有了一定的市场基础。然而，它面临着激烈的竞争，导致市场份额出现了略微的萎缩。名爵的主要优势在于它的经济型电动车型，价格较为亲民，这符合法国消费者对性价比的需求。

比亚迪：电动车市场的迅速扩张者

比亚迪的表现十分突出，堪称中国品牌中的一匹黑马。10 月它的销量达到了 524 辆，与去年同期相比激增了 627.8%。到 2024 年，累计销量为 2968 辆，同比增长高达 1068.5%。

比亚迪凭借在电动车领域的技术积累以及丰富的产品线，快速获得了法国市场的关注。比亚迪旗下的 Atto 3 车型，因其在法国市场具有高性价比和稳定性能，所以成为了消费者喜爱的选择。

小鹏和零跑：新兴品牌的探索与挑战

小鹏和零跑作为中国新兴电动车品牌的代表，它们在法国市场的表现都值得关注。10 月时，小鹏的销量是 83 辆，零跑的销量是 71 辆，这两个销量都处于起步阶段。不过，零跑的销量同比增长了 115.2%，其表现十分亮眼。

小鹏致力于提供具有科技感和智能化的电动车型，零跑也致力于提供具有科技感和智能化的电动车型，这两种努力为它们在法国市场带来了差异化竞争力。

在高端市场中，和领克的表现则相对逊色。

从年初到现在累计的销量是 168 辆。

领克的情况较为严峻。在 10 月，其销量仅有 10 辆。与去年同期相比，销量下降了 96.4%。

中国品牌在法国市场的表现已展现出一定的成长潜力，不过仍面临诸多挑战。中国品牌在法国消费者心中尚未形成稳定的品牌认知度与信赖感。名爵、比亚迪等品牌虽然具有较高的性价比，然而在品牌溢价和客户忠诚度方面仍有待提升。

法国市场对电动车的需求在持续增长。中国品牌要是能把握住这一趋势，推出更多符合欧洲市场标准的电动车产品，就有希望获得更大的市场份额。比如，比亚迪已经凭借其电动车产品实现了显著的增长，而零跑和小鹏也拥有进一步发展的潜力。

中国品牌需在渠道建设方面持续用力。

中国品牌的市场定位对其市场表现很关键。名爵、比亚迪等品牌若以高性价比进入中低端市场，小鹏、零跑等品牌凭借智能化技术去争取年轻用户，像领克这样的高端品牌若能塑造强势品牌形象，那么中国品牌在法国乃至欧洲市场有望有更光明的前景。