差速器的工作原理如下：转弯时，两个车轮会产生两个方向相反的力矩。这些力矩通过半轴传递到半轴齿上，进而迫使行星齿发生自转。由于行星齿的自转，内侧半轴齿的转速会减慢，而外侧半轴齿的转速则会加快。这样，两侧车轮的转速就实现了差异化，最终实现了差速的效果。

差速器有两个主要功能：1。改变发动机力的传递方向；

差速器的工作原理是：在转动时，两个车轮会产生两个方向相反的扭矩，这些扭矩会通过半轴反映到半轴齿上。半轴齿的转动会迫使行星齿转动，从而减缓内半轴齿的转速，同时加速外半轴的转速。这样，两侧车轮的转速就会不同，实现了差速，即可以以不同的速度向车轮传递动力，让汽车两侧的车轮以不同的速度旋转。

为什么需要差异：汽车转弯时，车轮的转动速度不同。转弯过程中，每个车轮所行驶的距离不一样，内轮行驶的距离比外轮短。由于车速是汽车行驶的距离除以通过该距离所需的时间，所以行驶距离短的车轮转动速度就缓慢。同时要注意，前轮行驶的距离和后轮行驶的距离是不同的。

后轮驱动汽车的从动轮不存在此类问题，前轮驱动汽车的从动轮也不存在此类问题。因为它们彼此没有相互连接，所以能够独立旋转。然而，两个驱动轮是相互关联的。正因如此，一台发动机或者一个变速箱能够同时驱动两个轮子。倘若车内没有差速器，那么两个轮子就必须固定连接在一起，并且以相同的速度旋转。这样一来，汽车就会很难转弯。这时，要让汽车转弯，就需要一个轮胎打滑。对于现代的轮胎和混凝土路面来说，要让轮胎打滑需要很大的外力。这个力会通过车轴从一个轮胎传递到另一个轮胎，从而给车轴零件带来很大的应力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）