夏季天气较为炎热，部分车辆在使用过程中可能会出现发动机温度过高的故障，倘若情况严重，容易引发自燃。那么，当发动机出现“热开锅”的情况时，我们应该如何应对呢？接下来，让我们一起看看如何判断以及排除发动机高温故障。

水温报警灯

如图，水温表指针进入了红线区。水温灯呈红色，并且发出了警示音。这说明发动机温度过高。

如何判断故障来源?

冷却液不足

冷却液起到发动机散热的作用。如果冷却液缺失，那么肯定会引发发动机高温故障。检查的方法如下：首先打开发动机舱盖，接着找到冷却液储蓄罐。倘若冷却液低于标准线，这就表明冷却液不足。此时，只需添加相同的冷却液，就能够消除发动机高温故障。

节温器故障

节温器起到控制发动机冷却液大小循环的作用。当发动机产生较多热量时，节温器需要完全打开，这样发动机的冷却系统就能进入大循环。要是节温器没有完全打开，就会导致散热不足，进而引发发动机高温故障。发动机出现高温故障时，打开散热器盖和散热器放水开关。用手去感受水温。如果散热器加水口处的水温较低，并且散热器上水室进水管处没有水流出或者流出的水非常少，这就表明节温器的主阀门无法打开。相反，如果不是这种情况，那就说明节温器工作正常。

水箱故障

水箱故障是导致发动机高温的常见原因之一。水箱故障主要有两种表现形式，一是水箱堵塞，其中有的车辆是内部堵塞，有的是外部堵塞；二是水箱漏水，有的是水箱因外力碰撞而受损，有的是因水箱内部堵塞而导致的。检查方法如下：水箱漏水很容易判断，只需用肉眼观察就能知晓。水箱外堵也比较容易判断，若水箱表面附着了大量泥沙、石子等杂物，就可能是堵塞了，从而导致水箱通风不畅。另外，可以用手去感受水箱的上下水管的温度。如果上下水管的温差很小，那就能够证明是水箱外堵了。

冷却水泵故障

冷却水泵的主要作用在于提供冷却液强制循环的动力。若冷却水泵不工作或者其叶轮损坏，就会导致循环动力不足，并且还会引发发动机高温。检测的方法如下：当发动机出现高温故障后，打开车载暖风，如果没有热风，那就意味着冷却液没有在循环，不是水泵坏了，就是水道不通。此时再查看防冻液是否干净。如果防冻液干净，那就证明水道是通的，进而可以说明是水泵坏了。另外，可以通过听声音来进行辨别。如果发动机皮带无故发出唧唧唧的响声，并且发动机侧的噪音较大，即便更换了皮带这种情况仍然存在，那么就有可能是水泵坏了。

冷却风扇故障

冷却风扇的主要作用是提供冷却风，以加速散热。如果冷却风扇不转或者转得慢，就会导致冷却风不足，而发动机一定会出现高温的情况。检测的方法如下：对于皮带冷却风扇，需要查看皮带的松紧度，若皮带太松，风扇就会转得慢，从而造成冷却风不足；对于离合器风扇，需要检查离合器，看其是否能够正常开启；对于电子冷却风扇，需要查看电源接插件，并检查温控器。首先要提醒大家，在夏季需保持水箱外表面干净。其次，可以经常使用水枪或高压空气来清洁水箱表面。这样能保持水箱良好的散热能力。