斯柯达，很多人或许只知晓它是德国大众汽车公司的品牌之一。然而，他们或许并不清楚它是世界上历史最为悠久的四家汽车生产商之一。每当提及斯柯达这个汽车品牌，很多人会觉得它是一个中低品牌，按照品牌评级，它必定会被一汽大众、上汽大众以及丰田等品牌所压制，顶多只能与本田处于同一层级。

1926 年斯柯达就生产了一款名为 的豪华型汽车。这款车极尽奢华，是当时世界上最贵的汽车。它的底盘价格比当时的劳斯莱斯还贵。在当时，它是富人和权力的象征。这车在那个时代是斯洛伐克第一任总统马萨里克的专车。现如今这款车在斯柯达博物馆被收藏。

斯柯达被大众公司收购之后，从车身的各个部位都能看到大众汽车的痕迹，在销售量方面一直处于不温不火的状态。这个问题有两个方面。一方面，20 年前在中国销售的斯柯达汽车，从心里来说，外观很难看。低配汽车为节省成本，车里甚至连空调都没有，夏天让人很受罪。另一方面，当时在国内生产的老三样（桑塔纳、捷达、富康），无论是外观还是内饰，都与斯柯达不是一个级别。所以，在那个时代，斯柯达就已经被打上了中低端汽车品牌的烙印。

后期斯柯达被德国大众公司收购，其生产的车型有很多看起来都像大众。尤其像现在仍在生产销售的斯柯达明锐和第一代速腾，从外观上看仿佛是一个模子里刻出来的，甚至内饰都相同。只是明锐的售价要比速腾便宜一些。由于品牌价值观念的影响，大众在二手车市场的保值性很强，经常被一汽、上汽大众品牌在价值方面牢牢压制。斯柯达在设计方面，外形设计更倾向于古朴稳重。这种设计给年轻人的感觉较为古板，所以年轻女性和时尚青年都不太能接受该车的设计思想。在我看来，他们的车型大多很适合中年大叔这个群体。

一个问题是新款车型更新速度较为迟缓。当下在售的合资车型仅有 7 款。在如今竞争激烈的汽车市场中，新款车型数量众多。与斯柯达的沉默状态相比，它很容易就会被竞争对手所吞噬。

很多人心里觉得斯柯达这个品牌很容易就会退出历史舞台。在市场上看不到这个品牌的广告，也听不到大型活动的宣传，它已经不温不火地存在了 10 几年。但令人奇怪的是，它的销售一直很平稳，能稳坐钓鱼台。经过调查得知，只要是用过这个品牌的车主，回头客比例非常高，而且客户群体也很稳定。老客户最赞赏的有两个方面。其一为安全，其二是质量，这两点符合老司机的购车需求。

从安全角度来看，看看斯柯达修理厂的事故车就能明白。仅看防撞梁，就能清楚这个品牌为何有那么多回头客。记得曾看到一辆老款斯柯达明锐的前杠内的防撞梁，它与老款奥迪 A6 的大小和厚度是一样的，那防撞梁着实结实。另一个关键问题是质量。斯柯达并无超前技术，似乎总是在别人发布新技术一段时间后才采用。然而，这样做的最大益处在于能确保技术的稳定性。平日里查看各种汽车投诉网站，几乎见不到对该品牌的负面评价，最多的是关于外观显得老气以及内饰缺乏科技感的评论。

其实对于有购买大众品牌中捷达、宝来、速腾、朗逸这种想法的顾客，可以用斯柯达来进行比较。从新车优惠后的价格来看，斯柯达比大众系列的车要便宜。然而，在相对保值率方面，斯柯达又比不上一汽大众和上汽大众。

选车要依据自己的喜好。希望斯柯达在保持质量与安全的基础上，能够生产出更具科技动感且符合年轻人性格特点的汽车。

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