1、首先从使用习惯上来说

内燃机的驾驶习惯与它的动力构成关系密切。发动机和离合器的搭配决定了开车的形式，手动挡需手脚并用，自动挡相对轻松。但自动挡是液力传动，在响应和操控性方面会与手动挡有一些区别。所以在使用内燃机汽车时，我们对操控要有一定的熟练性。我们要学习档位，要像考科目三那样进行行车检查等。当然最关键的，我们要时刻保持燃油是否充足。

新能源汽车的区别较为明显。新能源并非仅仅指纯电动汽车，还有氢燃料汽车。若选择纯电动汽车，就需更多地关注充电方面的问题，需要有充电桩，或者有充电站，亦或是有换电站来满足需求。当下，电动汽车的续航里程相较于内燃机汽车会略逊一筹。电动汽车的操控比内燃机汽车简单很多。它的操控和自动挡的操控很相似。有的操控是以按键方式来实现的。

还有一部分新能源是氢燃料电池形式的。这种技术的产品无需充电，也无需加装电池，只需加注氢气。其续航能力目前已超过内燃汽车，大概在 600 到 1000 公里左右。目前该技术正在普及。

2、其次是产品结构上

传统的内燃机车型主要有两种车身形式，即承载式车身和非承载式车身。它有独立的发动机机舱，在驱动位置上分为前置和后置，驱动方式上又分为前驱和后驱。不同的形式所表现出的性能是不一样的。

电动车不用了。电动车车身有两种。主要以底盘为主。一种像特斯拉，底盘上放置很多电池组，前机舱和后机舱见不到任何动力装置，高度集中在地盘上。另一种和内燃机类似，在原来发动机舱里放置电池电机复合组件。目前腾势和比亚迪是这种。还有一种是北汽新能源开发的换电池形式。电池的寿命是固定的。因此，与内燃机相比，它存在一个重要的购买因素。

3、最后就是安全方面

安全这个概念其实极为庞大。对于人而言，可分为主动安全和被动安全。因为电动汽车的整体性很强，所以理论上它比内燃机汽车更安全。当然，耐不耐撞属于产品质量问题。目前新研发的电动汽车都采用轻量化高钢材质，其制作工艺与内燃机汽车有很大差别。