出品｜研究室

文｜林小林

临近五一，由于疫情防控的原因，多地宣布倡导本地过节。去哪儿发布的数据表明，那些可以露营的公园的门票销量与去年相比，涨幅超过了五成。自驾游、房车游、露营等本地游的玩法，使得租车市场变得火热起来。

数据表明，2021 年中国租车市场规模达到 849.24 亿元，且同比增长 32.8%。预计在 2022 年，中国租车市场的总规模会突破 1000 亿元，达到 1061.56 亿元，同时同比增长 25%。

短途旅游市场的热情十分高涨。每逢假期，租车行业必然会涨价。不仅如此，还有一些租车平台存在“暗藏玄机”的情况，它们会捆绑销售保险以及多种付费项目。这些项目通常是自动被勾选的，导致一些用户如果不仔细查看就会被“消费”。

目前，国内存在神州租车、一嗨租车、凹凸租车等数量达数十家的租车平台。研究室察觉到，部分租车平台会强制用户去购买保险，并且在取车和还车的时候还会设置手续费，这些隐含的项目使得用户的租车成本有了很大的提升。

01租车市场乱象不断

目前我国租车线上平台有三种模式。其中，B2C 模式是租车公司自己购买车辆，并建立线下门店来完成租车服务，神州租车和一嗨租车就是这类模式的代表。P2P（B2P）租车模式则是通过平台直接将私家车主的闲置车辆（或者第三方租赁公司的车辆）与租车者的用车需求连接起来，携程租车、悟空租车、凹凸租车、租租车、飞猪旅行是这类模式的代表。分时租赁共享出行汽车，联动云等。

五一临近，各家租车平台开始涨价。研究室发现，租赁车辆的车费价格在各家平台略有差异。更为隐匿的是，部分平台强制用户购买保险，甚至会自动勾选送取车等付费项目。加上这些“隐性服务”项目后，同一台车最终的租赁价格能差 50 - 500 元不等。

（研究室 制图）

以车龄两年内的大众帕萨特为实例，租赁日期是 2022 年 4 月 30 日。研究室对八家租赁平台的情况进行了统计。从表格中能够看出，一嗨的整体价格处于最高水平。所有平台都会收取相应的手续费以及基础保险费用。此外，平台通常会配置可选的加购保险，其价格在 50 元到 300 元之间。神州和一嗨拥有自营店，用户一般会在就近的门店取车，并且没有送取车费。悟空、凹凸、携程都有送取车费。凹凸租车的送取车费价格比其他两家平台要高两倍。凹凸虽然有自行取车的选项，但是送取车费通常是自动配置的，用户稍不留意就会被“加购”。另外，凹凸和联动云在订车页面还会自动勾选额外保险，凹凸额外加收的保险费用可能高达数百元。

整体而言，凹凸以及联动云存在较多隐性“套路”，用户在选购时不易察觉。神州和一嗨的价格相对较贵，不过没有隐性收费，且线下门店数量较多。携程、悟空和飞猪入驻了大量的第三方线下租车公司，它们的车辆种类较为丰富，但加收的费用种类较多，价格也偏高。

研究室发现，这些平台几乎都有强制用户购买保险的情况。购买的保险金额在 50 元到 100 元之间不等，被称为“基础保险”。其承保范围包含车辆损失险，且 1500 元以内的损失由客户方承担，还有第三者责任险等。

有用户提出质疑，这份保险属于“强买强卖”的类型。它存在着既可以获得保险公司的赔款，又能够获得客户赔款的“两头通吃”的状况。在携程平台订购上述的大众帕萨特时，基础保险表明，当车辆发生实际损失时，租车人需要承担 1500 元及以内的车损险责任，而 1500 元以上的部分则由保险公司和租车公司共同承担。悟空、飞猪、凹凸以及租租车都具备相同的收费体系。一嗨没有在显示中明确基础保险费用，但其在基础服务里有所显示，且收取了该项基础保险费用；神州同样没有在显示中明确基础保险费用，但其在基础服务里也有所显示，并且收取了该项基础保险费用。

一位租车公司的负责人表明，租车公司会为车辆购置一年期的商业车险与交强险。客户支付了“基本保险”费用后，在出事故后为何还需要自行赔付 1500 元以内的部分呢？基础保险究竟保障的是什么？又有怎样的作用呢？

一家租车平台的业务员称，若发生较大事故需要维修，定损金额达 1500 元以上，公司会找保险公司出险。而对于 1500 元以下的小擦小刮，公司的处理方式通常是自行维修或者等伤痕积累较多后一起报保险。无论最终是否有保险公司赔付，用户都需承担 1500 元以内的赔偿。用户加购了“无忧保险”的话，就能够免去车损险赔偿中 1500 元以内的部分。

一位租赁行业人士透露，通常在遇到小擦小刮情况时，平台不会即刻报修。原因是保险报修次数多了，第二年保费会变贵。实际上，平台会收取用户和保险公司两边的保险赔偿，这部分费用实际上是公司的利润，同时也被当作公司事故赔偿的预备金。

02“基础保险”暗藏猫腻

这样的基础保险设置以及赔偿规定，在那八家租车平台上是相同的。这位业内人士表示，租车保险由租车公司提供，租车的租金实际上已经涵盖了保险这些费用。不过如今很多平台会将保险区分开来，例如租金仅仅包含基本的交强险。用户若想保险齐全，就需额外购买无忧险，其每天的费用大概在 50 元左右。如此一来，当出现交通事故或者刮碰情况时，用户就无需承担保险赔付范围内的任何损失。

研究室以用户身份在携程租了一辆车，然而携程不能为这部分费用提供单独的对应保单，仅能在结算单里列出“基本保险费”。其余几家平台也同样无法给出相应的保单。

一家保险公司的负责人称，当下国内未对商业车险开展超短期的投保业务。商业车险的主要险种，像车损险、三者险等，均是一年一保。租车公司的车辆本身大多也投保了一年期的商业车险。所以，租车公司向客户收取的“基本保险费”并未交到保险公司那里。

携程客服称，“基础保险”和“无忧保险”实际上是车行所交的商业车险，并非单独的短期险，也不存在单独的保单。并且用户支付的这部分费用是交给平台的，而非给车行的。

用户交的保险没有任何作用，仅仅是平台为了提升自身利润而设置的。

从摸底情况而言，当前国内几大知名租车平台的基本保险费用处在 40 元到 100 元每天这个范围。加收的“无忧保险”收费情况各不相同，通常平台的收费是 50 元到 100 元，而凹凸租车的收费最贵，能达到 200 元，一些豪华车的收费甚至一天能达到大几百元。

目前，在神州租车和一嗨租车的订单明细里没有“基础保险”这一字样。然而，从它们的基础服务费来看，客户需要承担车辆损失 1500 以下的部分，这等同于“基础保险”。

2018 年的时候，地方监管部门进行了明察暗访。其中涉及神州租车、一嗨租车等几家平台。通报表明，这几家汽车租赁公司都以被保险人和投保人的身份，按年以公司名义将营运车辆统一向保险公司投保。之后，它们又向承租人提供短期保险服务。监管调查发现，他们没有经营保险业务的资质。他们提供的保险未经审核或备案，就直接向承租人收取“保险费”，这涉嫌构成非法经营保险业务。其次，平台收取的“基本保险”费，涉嫌构成强卖保险行为。

目前的情况显示，上述几家平台存在一些问题。这些平台无资质经营保险业务，并且还存在强卖保险的行为。

一方面，租车平台以仅展示租赁价格的“低价”形式来吸引用户预订车辆。然而，在实际支付时，却额外加上了基本保险费、手续费以及其他费用等。租车平台借助保险费、其他增值服务费等手段，变相地提升了租金，并且客户通常很难察觉到这一情况。

近期，租租车宣告完成了数千万美元的 D 轮融资。4 月 8 日，神州租车宣布获取了华夏金融租赁给予的 30 亿人民币的合作额度。在半个月的时间里，行业发生了两起融资事件，在疫情的催化作用下，租车市场显得格外热闹，神州、一嗨、凹凸等企业将会加快速度去抢占市场。

疫情致使租车从相对低频的消费转变为中高频的消费。然而，随着租车市场持续扩大，随之而来的种种乱象更需引发关注。业内人士表明，法律法规的缺失是阻碍租车行业进一步发展的关键环节。专家提议，制定并完善与汽车租赁业务相关的法律法规，以规范平台的发展。