有些车主觉得 4S 店保养价格高，于是就打算到“外面”去办理保养事宜。如果不在 4S 店里进行保养，那么汽车厂家的信息系统中就不会有保养记录。这样做是否会被视为“脱保”，进而影响到正常的保修呢？

现在的车通常会提供 3 年或 10 万公里甚至更久的保修期。车子在保修期内出现问题时，零件和修理费用由生产厂家承担。然而，并非所有故障厂家都会承担费用，像雨刮器胶条、火花塞这类易损件，其保修期低于整车保修期，易损件的范围在随车的“三包”凭证上会有注明。在保修期内，如果车子没有在 4S 店里进行保养，然而车子出现了毛病，那么还能够到 4S 店免费进行修理吗？

4S 店一般的答复情况如下：发动机方面的情况不能享受保修服务，然而在其他方面如果出现故障则可以进行保修。

为什么会把发动机排除在外？

我们通常所说的保养，尤其是在保修期内的保养项目，主要包含针对发动机的更换机油、机油滤芯以及空气滤芯。如果没有在 4S 店进行保养，就无法证明发动机故障不是由保养不当引起的。所以，4S 店常常会以此为理由，拒绝为发动机提供保修。并且，这也不一定是 4S 店单方面想这么做，据一些 4S 店透露，倘若系统中没有保养记录，即便 4S 店修了车，厂家也不会认可，费用只能由 4S 店自己承担。

这似乎已成为一种“行规”，许多汽车厂商和 4S 店都在进行这样的行为，多数车主也对此予以默认。我曾接触过此类案例，某品牌汽车的车主未在 4S 店进行保养，当车子出现发动机抖动、加速无力等症状并前往 4S 店修理时，4S 店告知他不能免费，他自己觉得“理亏”，于是便乖乖地选择付费修理。

问题是，车主不在4S店保养，就真的“理亏”吗？

目前，在我国汽车保修方面，主要能依据两个政策。一个政策是国家质监总局出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。另一个政策是交通运输部的《机动车维修管理规定》。

第一个是我们时常提及的汽车“三包”政策，它在 2013 年 10 月 1 日正式开始施行。

汽车“三包”政策的第 6 章第 30 条规定，在家用汽车产品的包修期以及“三包”有效期之内。如果是因为消费者没有按照使用说明书的要求来正确使用、维护或者修理产品，从而导致产品出现损坏的情况，那么经营者是可以不承担“三包”责任的。

车主未在 4S 店进行保养。这种行为是否可被视为“未进行正确维护”呢？基于此，汽车生产厂商是否可以不承担“三包”责任呢？

汽车“三包”政策实施后不久，官方就对这个问题进行了专门澄清。质检总局的有关负责人通过媒体明确表示，“正确地使用、维护和修理产品，与强制保养不存在因果关系。”家用汽车产品如果不在生产者授权的 4S 店等进行保养，只要出现的质量问题与该保养没有因果关系，经营者就不能免除三包责任。强制保养不在汽车三包规定的责任免除范围内，它侵害了消费者的合法权益。

话虽如此，然而谁能够证明保养与汽车质量问题之间存在因果关系呢？当车子的发动机故障灯亮起时，我声称这与我在外面更换机油毫无关联，可 4S 店却坚持认为就是机油引发了故障，在这种情况下，到底谁说了算呢？

恐怕还是4S店说了算，人家就是不给你免费修理，你有什么辙？

第二个可依据的政策是交通部发布的《机动车维修管理规定》。我们知晓，汽车维修行业归交通部门管辖，4S 店中的两个“S”，即零部件供应和售后服务，受此规定的约束。

去年修订《机动车维修管理规定》时新增了一款内容：托修方有自主选择维修经营者进行维修的权利。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回以及汽车质量“三包”责任之外，任何单位和个人都不可以强制或者以变相的方式强制指定维修经营者。

这个条款表述得很清晰：车主能够自行选择保养的地点。在该规定中，“维修”一词包含了“维护”即保养的意思。只有当出现因质量缺陷而召回的情况，或者车子在“三包”期内发生故障时，汽车厂商才可以指定车主到 4S 店进行维修。在这两种情况下，维修是免费的，指定到 4S 店也不会有人反对。

4S 店若以未在 4S 店进行保养为理由，拒绝为处于保修期内的车子提供免费维修，那么就会有涉嫌“变相强制指定维修经营者”的情况。 4S 店以没在其店内保养作为依据，拒绝为在保修期内的车子给予免费维修，这种行为会涉嫌“变相强制指定维修经营者”。 4S 店以未在自身 4S 店保养为由，对处于保修期内的车子不提供免费维修，会涉嫌“变相强制指定维修经营者”。

根据这两个政策，在保修期内，车主拥有在任意地方做保养的自由。然而，我建议各位对此要慎重考虑。主要原因在于汽车“三包”政策中存在那个“小隐患”，若要证明发动机出现的毛病与保养无关，这几乎是很难做到的；即便能够证明，4S 店也根本不会听从你的意见，那又能怎样呢？难道你要去聘请一个专家团队或专业机构来与 4S 店和汽车厂商进行对抗吗？

如果不填上政策的这个“坑”，车主自由选择地方对汽车做保养就会存在风险。比如你在“外边”换过机油，若发动机出现问题，4S 店就有可能拒绝对发动机进行保修。要证明发动机的毛病跟自行保养无关是很困难的。而且一旦出现争议，相关政策尚未对此做出界定。

多数家用车使用强度不高，一年跑万把公里的情况不少。现在很多车的保养间隔是一年或 1 万公里。按 3 年保修期算，大概保养 3 到 4 次。即便在 4S 店保养，价格也不会贵太多。要是对自己能搞定 4S 店没信心，那就老老实实地到 4S 店保养吧。虽然贵些，但机油、机滤等质量不错，多花点钱能换个安心。

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