人靠衣装，马靠鞍，车也不例外。车辆的漆面会老化，且这种老化是不可逆转的。所以，汽车漆面的养护一直是中国车主们很关心的话题。

很多车主都在询问，汽车到底是打蜡好，还是封釉好，亦或是现在流行的镀晶如何。同时，他们也在疑惑隐形车衣的效果到底怎样，防护是否足够强悍。其实，小编也想找时间来谈谈这个事情。因为隐形车衣是通过纯物理方式起作用的，我们之后再讲，现在先谈谈化学层面的。

打蜡：最传统的汽车漆面养护方式

最早的汽车漆面养护方法是打蜡。早期的蜡大多是棕榈蜡，这种蜡是以棕榈为原料提炼出来的植物蜡。棕榈蜡属于硬蜡，上蜡时阻力大且费力。然而，正因为它硬度高，所以棕榈蜡的保护时间相对较长。另外，棕榈蜡的高温熔点几乎都在 80 度以上，这使得它在夏季挂蜡的效果较好。

石油工业持续发展，从石油中提炼蜡的比例较大，这种蜡被称为石油蜡。石油蜡的优势在于价格便宜，然而其在 60 度左右就会融化，这一特点导致它在夏季使用时极为尴尬。

塑料工业大发展带来的附加产品里有蜡产品，像常见的聚乙烯蜡和聚丙烯蜡。在汽车漆面行业，它们被俗称为“合成蜡”。这种合成蜡防护效果好，硬度适中，蜡面覆盖牢固且稳定度佳。所以合成蜡是当前漆面用蜡的高端产品。

封釉：其实并非真的是瓷器的釉面

打蜡后的漆面维持时间较短，基于此，工程师们研发出了寿命更长久的漆面防护工艺。其中，最早出现的新型漆面养护就是封釉。

事实上，封釉的主要化学成分为硅酮树脂。通过高速旋转振动的封釉机，将硅酮树脂打入漆面的毛细孔，此过程即算完成。这就相当于在漆面外侧覆盖了一层树脂。由于树脂是有机物，其硬度不高，所以耐划伤能力不强。

此外，封釉只是将漆面的毛细孔堵住了，而对漆面的表层并没有起到特别好的保护作用。所以，其实际的物理防护能力让人担忧。几年后，随着批评声不断增大，封釉基本上就从历史舞台上消失了。

镀晶：来，想象一下手机钢化膜

大家都知晓，玻璃属于一种硬度较高且化学性质极为稳定的材料。在给手机屏幕贴膜之际，通常会有软性膜以及钢化膜可供选择。钢化膜其实就是钢化玻璃膜，其硬度颇高，能够避免屏幕被刮花，早已成为手机贴膜的主要类型了。

如果我们给汽车外壳贴上一层完整的钢化膜，效果会怎样呢？镀晶就是由此而来的！镀晶液主要有 2 大类成分，一类是有机镀晶成分，主要是聚硅氮烷。

一类是无机镀晶技术，其主要成分有 C11 - 12 - 异构烷烃和氟。镀晶施工完成后，会与空气中的氧气进行化学反应。之后，会在油漆外侧逐渐形成一层薄薄的“玻璃膜”。这层“玻璃膜”能把漆面与空气完全隔离开来。如此一来，就能达到漆面防老化的效果。并且，高硬度意味着耐刮能力很出色。

无机类镀晶最终形成的物质是高纯度玻璃（二氧化硅）。所以它的硬度比家用的普通玻璃更硬。

老车、二手车， 还是选择传统打蜡作为稳妥

镀晶如今已成为中高档轿车和中高档 SUV 车身防护的主要方式。新车时期做镀晶效果更佳，因为新车无需额外进行抛光处理，这样漆面的完整度能保持得更好。通常情况下，镀晶能维持约 1 年半的有效防护期，它是目前防护周期较长的工艺。

如果您的车是使用十年以上的老车，像是二手车这类的。那么漆面本身已经出现了严重的老化现象。并且我们可能不清楚车子之前遭遇过何种情况，漆面是否被动过。在这种情形下，或许传统的打蜡会是最为合适的漆面保养方式，这种方式风险最小，还能够自己动手进行 DIY。