这些故障会严重影响行车安全性。AD - 103W 型空气干燥器，它利用分子筛当作干燥剂。这种空气干燥器采用了与卸荷调压阀一体的整体式结构。它巧妙地运用了调压阀卸荷排气的动作过程。通过这个动作过程，能让再生贮气筒中的干燥压缩空气反向通过干燥剂筒。这样就可以将干燥剂表面吸附的水分带走并排入大气。从而实现了分子筛的再生活化。并且它能够长期有效地吸收压缩空气中的水分。

工作原理：

空压机输出的压缩空气在充气过程中，经接口 1 进入 9 室。此时因温度下降，会有冷凝水产生，冷凝水顺着通道流到阀门 8 处。压缩空气先后经过过滤器 10 和环形室，抵达筒 12 上端。空气流经干燥剂 11 时，水分被吸收并滞留在干燥剂的筒上层。干燥后的空气经过单向阀 14，通过接口 21 通向四回路保护阀，接着供应给整车气路。干燥的空气会经气道 13 以及接口 22 导向再生贮气筒。当整个系统的压力升高至预定值时，压缩空气会推动胶碗 1 进行移动，进而打开阀门 2 。接着，压缩空气会经由通道 4 抵达活塞 7 的上端，推动活塞 7 向下运动，这样就能使阀门 8 打开，开始排气过程，让水分随气体从排污口 6 排向大气。在排气过程中，22 口会有来自再生贮气筒的干净空气进入。这些空气依次经气道 13、干燥筒 12、9 室，然后通过排气阀门 8 以及排污口 6 排向大气。当空气从下往上流经干燥筒时，会把滞留在干燥筒表层的水分带走，接着将水分排向大气，从而使分子筛活化。当干燥器内的压力降低到调压阀回关的压力值时，阀门 2 会关闭。接着，活塞 7 开始向上运动，活塞 7 上端的空气会依次通过通道 4、调压阀芯 3 中的小孔到达通道 5，最后从 6 排出。在这个过程中，排气阀门 8 是关闭的，排气过程也就完成了，然后下一个充气过程会重新开始。通过调节螺钉 16 能够对调压阀打开的气压值进行调节。空气干燥器还配备了自动加热器，以防止活塞被冻住。这是空气干燥器在整车匹配方面的要求。

AD-103W 型空气干燥器可用于排量为 600L/min 的空压机。它同时会使用 5 升的再生贮气筒。

安装 AD-103W 型空气干燥器的车辆，取消了调压阀这一元件，取消了酒精防冻泵这一元件，取消了预排水贮气筒这一元件，取消了自动放水阀这一元件，从而使安装布置变得更简单方便。

酒精会对分子筛的吸附性能产生影响。因此，不能同时使用酒精来进行防冻泵的操作。

如果在空压机与干燥器之间安装其他的调压阀，那么就会对干燥器内置调压阀的功能产生影响，也会对吸附和再生活化的效果造成影响。在安装空气干燥器时，要确保上部留有不小于 30mm 的空间，这样便于更换干燥筒。并且在汽车上应垂直安装，同时下部要保证能够自由排水。

空气温度升高会致使干燥剂的吸附效果降低，所以要确保干燥器进口处的气体温度不超过 65℃。从空压机到干燥器之间的管路需要足够长，大概有 6 米左右，这样就能保证空气能够充分冷却。