福田汽车与戴姆勒自 2012 年开始携手合作。经过六年的时间。取得了辉煌的战绩。这个战绩是 50 万台。

接下来的路要怎么走？

日前，双方的首脑在汉诺威开展了一次深入的会面。他们达成了这样的一致意见：双方的合作需要在现有的基础上继续努力，争取更上一层楼，达到更高的水平。

这是形势所迫、亦是大势所趋，更是势在必行！

中国对于戴姆勒而言，其市场地位在众多国家中处于领先地位。大众已经成功地将曼恩（MAN）和斯堪尼亚（）进行了整合，并且入股了美国卡车制造商纳威司达。在国内，大众旗下的曼恩公司的中国本土化进程在不断加快，与中国重汽的合作也在持续深化。面对大众的步步紧逼，戴姆勒必须要采取行动进行反击。在其应对策略中，福田汽车是它在中国不可或缺的同盟者。

戴姆勒若想在中国市场取得胜利，本土化至关重要。福田汽车集团总经理巩月琼明确表达了他的这一观点。他指出，戴姆勒集团虽具备全球运作的经验，以及良好的品质和管控能力，然而在卡车市场，本土化才是最为关键的。而福田汽车作为戴姆勒的重要合作伙伴，双方共同谋求共赢。

要求得共赢，就需要福田汽车与戴姆勒携手共进，推动戴姆勒技术在中国实现本土化进程。并且，戴姆勒方面和福田汽车有着相同的这种共识。

卡车业务需要立足本土，同时要放眼全球。只有在本土市场，我们才能够最接近客户，才可以了解他们真实的需求，进而提供他们真正需要的产品。并且，卡车还是一项具有全球化性质的业务。戴姆勒股份公司董事会成员，卡客车业务负责人杜墨进行了介绍。世界各个市场中，未来的商用车产品具有相同的技术发展趋势。其一，更注重节能环保；其二，具备更高的可靠性和安全性。与此同时，智能互联领域的技术在不断迅速发展，自动驾驶领域的技术也在不断迅速发展，新能源车型等领域的技术同样在不断迅速发展。戴姆勒具备全球领先的技术和产品平台。戴姆勒与福田汽车的合作方面，今日我们展示了诸多在全球市场推出的新技术，这些新技术在未来都具备应用于戴姆勒和福田合作项目的机会。

福田汽车与戴姆勒从 2012 年开始展开合作。在此之后，双方在合作方式上以及各个领域都开展了许多有益的探索。不过，当前双方的合作主要集中在车辆技术和管理领域。同时，进一步合作仍存在很大的空间。

诚如杜墨所说，这次在 IAA 戴姆勒推出的多项新技术，若都有机会应用到双方合作项目中，那么我们就来看看会有哪些新技术，之后会出现在福田戴姆勒的产品中。

此次车展上，全新梅赛德斯 - 奔驰卡车的旗舰车型以及纯电动卡车等进行了全球首发。其中，关于全新重卡车型是否会被引入中国这一问题，戴姆勒方面表明，当技术、排放法规以及经济效应等条件适宜时，将会积极推动新产品在中国实现本土化引进。

此外，卡车拥有智能远程车队管理系统和远程诊断服务，轻型商务车有 PRO 车队管理系统，它们都在车展上亮相。戴姆勒商用车的一系列智能互联服务，能够助力客户降低运营成本，并且不断提升效益。

这些开创性的整合，将数字化服务体验与车辆前沿技术相融合。或许在不久的将来，这样的整合也会呈现在福田戴姆勒的产品上。

巩月琼指出：福田汽车与戴姆勒合作的重卡技术，其研发能力是通过福田戴姆勒来体现的。福田汽车与戴姆勒强强联合，已成为高端重卡“欧洲标准、中国制造”的标杆，缔造了中国汽车企业的合资新模式。目前，福田戴姆勒具备足够的研发能力去应对中国市场的需求，也包括针对未来产品的前瞻性研发。我们看好市场需求，未来两到三年或有更快的增长。”