韩系车如今在国内汽车市场的表现不尽如人意。大家认为这是因为国产车强大，对韩系车造成了沉重打击。但这只是其中一个原因，毕竟如果韩系车自身不够努力，就难以摆脱困境。现在韩系车在努力。韩国国土交通部 27 日宣布召回现代、起亚等汽车厂商在韩国销售的 70 多万辆问题汽车，现代和起亚的车辆占比九成。出现如此大规模召回是因为起火频发。

韩国国土交通部此次召回的汽车数量为 71.4 万辆。其中包含现代旗下的雅尊以及捷尼赛思 G80 这两款高端车型。这两款车型占到了召回总规模的近六成。捷尼赛思刚准备在国内汽车市场大显身手，开启豪华汽车之旅，然而在关键时刻，却出现了问题。捷尼赛思 G80 在本土被召回，这就好像搬起石头砸了自己的脸，让人不禁思考，它还怎么能让中国的车主信任呢？

起亚狮跑在本次召回问题车辆之列。起亚 K7 也在本次召回问题车辆之中。真可谓无巧不成书，如今现代和起亚在国内汽车市场的活跃度都极高，还没等它们发力，就先停止行动了。不过此次召回的主要原因是车辆制动系统里电子控制液压装置内部短路，可能会引发火灾。

现代旗下车辆从今年以来自燃事故频繁发生，这使得熄火隐患成为现代汽车最致命的问题之一。尤其其旗下高端品牌捷尼赛思，在韩国以及北美市场召回了超过 10 万辆 G80、G70 等存在问题的车辆。捷尼赛思 G80 作为进入中国汽车市场的主要力量，已在国内汽车市场开启预售。它是在韩国本土制造后以进口方式上市的。然而，如今召回事件发生，这让中国车主难以接受。对于国人来说，最看重汽车的安全性，所以此事一定会对其销量产生极大影响。

所以，起亚汽车相对于现代汽车来说，在质量上面更值得信赖。上个月底，现代汽车在中国市场因起火隐患召回了 1700 余辆捷恩斯 3.0。其中，包括在韩国曾经最为畅销的国产电动汽车现代 KONA EV。该车型因屡次发生起火事故，销量出现断崖式下滑，已于上个月宣布停产。它的结局令人惋惜。现代汽车如今的处境可以说是泥菩萨过河，自身难保。频繁出现的质量问题，使得现代汽车愁眉不展。而且汽车芯片荒还在加剧，导致现代汽车在韩国的几家工厂在两个月内遭遇了 6 次停工，新车的交付不断延迟。内忧外患之下，现代汽车确实有点难。