川崎忍者400有多受欢迎？拿起汽车需要一个月的时间，二手车的价格超过了新车的价格。川崎用这款受欢迎的摩托车创建了摩托车传奇。但是，随着其受欢迎程度的提高，川崎400（ 400）也受到巨魔（键盘人）的批评，其速度限制为135 km/h。

根据我们刚刚收到的新闻，最近取消了135速度限制的400系列车型已接一个地推出。在手册中，我们可以看到400的最高速度为 /h，Z400的最高速度为 /h。在价格方面，除了1000元的绿色版本外，其他版本的价格没有改变。换句话说，如果您将来购买了新的400系列汽车，则不必担心花钱私下解决速度限制，并且可以不使用它而享受官方的权力体验。如果条件允许，则没有问题。

接下来，让我们看一下如何在提高速度限制后如何在400和Z400之间进行选择。

首先，价格为：400（KRT版本），Z400。

它配备了液冷DOHC内联双缸发动机，带有圆柱体孔和7051.8mm的笔路和399c C的位移。借助DFI电子燃油喷射系统，这种在线双缸在线式双缸发挥了出色的功率。 ，最大功率为33.4kW/，最大扭矩为38nm/。

Z400的力量心完全相同。这款直列双缸发动机在全速范围内的性能优于原始发动机，尤其是在中和低速范围内，具有明显增强的功率响应，尤其是公路车辆的实用性！

双胞胎的功率特征。一般而言，低速功率输出更柔和，对普通汽车所有者更友好，很容易找到离合器和油门之间的平衡点。同时，离合器的接合度更加顺畅，起始和加速度更加容易。同时，当骑手踩在加速器上时，发动机发出了稍微粗糙的排气声，输出令人耳目一新的功率，加速度非常震撼。当速度超过7000 rpm时，内联双胞胎会感觉有些紧张，但在可接受的范围内。

两个兄弟的外观很容易识别，但是发现框架设置不同并且个性不同。 400和Z400之间的一个重要区别是悬架系统体验，或者更确切地说，弹簧刚度是不同的。 Z400的前轮配备了41毫米垂直叉，后轮则由底部安装的Uni-Trak单缸减震器补充。前后行程分别相同。悬架系统也具有相同的规格。尽管两个悬架系统没有调整功能，但它们可以提供良好的休克吸收效果，无论它们是平坦的还是颠簸的。不同之处在于，减震系统更难，喜欢快速运行的重型骑手或骑手更喜欢这种设置。

两辆车的车把也不同。 Z400配备了街道车把，而400上的上三角形夹具的顶部有两个独立的车把。 400让骑手向前倾斜。骑自行车的人在城市街道上行驶时会感到有些痛苦，尤其是当交通繁忙且交通高时。但是这项努力值得。当您在高速公路上奔跑或高速横穿弯道时，您会感到人类和车辆更加紧密地整合，并且转弯更加简单。相比之下，Z400手柄使驾驶员的驾驶姿势更加自然和舒适。

在外观方面，两者之间的差异很明显。 400配备了挡风玻璃和整洁标准，使其更清洁，更时尚，更像跑车。而且此功能还具有实用功能。当骑自行车的人在高速运行时略微倾斜时，它可以提供更好的风能保护。

Z400是NK的主要型号，前翼和挡风玻璃剥离。但是，尽管缺乏400架整流罩和挡风玻璃，但Z400在开车时仍然感到舒适，而没有太多湍流干扰骑手的骑行。同时，Z400比亮。由于拆除了整流罩和挡风玻璃，它比400轻3公斤。但是实际上，无论是低还是高，骑手都很难体验两者之间的体重差异的感觉。

在分析了双胞胎的个性和脾气之后，我相信每个人都会对与Z400的区别有更深入的了解。汽车爱好者会选择一个更具运动型但稍微舒适的运动，或者更喜欢廉价的Z400，这更强大！