软件定义汽车的本质在于软件定义底盘。采埃孚的智能底盘是其重要的差异化竞争优势，采埃孚具备业内最全面的线控和悬架系统产品组合。在动力总成进行电气化转型时，采埃孚致力于为主机厂提供功率和扭矩密度更大、效率更高、空间更小且重量更轻的优质产品。在自动驾驶领域，从传感器这一方面来讲，采埃孚有相关的技术和产品。同时，对于车载高性能计算机，采埃孚也进行了打造。并且，在智能执行器方面，采埃孚同样打造了相应的技术和产品。总之，采埃孚打造了一套全面的软硬件技术方案，涵盖了从传感器到车载高性能计算机再到智能执行器的各个环节。

11 月 13 日，采埃孚的“下一代出行日”在上海 F1 国际赛车场隆重开启。本次技术日将采埃孚技术的强大实力展现了出来。在此次活动中，采埃孚带来了电驱动、自动驾驶、车辆运动控制和集成式安全系统这四大技术领域的硬核科技。尤其值得一提的是，全新线控制动系统是全球首次发布，并且多项电驱动技术也是首次在中国展示。采埃孚除了进行静态展示之外，还带来了 17 辆展车，这些展车搭载着先进技术。来自中国及亚太地区的记者对这些展车进行了试乘试驾，从而亲身感受到了采埃孚在汽车科技领域的最新创新技术和产品。

采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼（ von ）

采埃孚集团的董事斯蒂芬·冯·舒克曼表示，未来出行正在朝着电动化的方向转型和变革，正在朝着软件定义汽车的方向转型和变革，正在朝着自动驾驶的方向转型和变革。在过去的 108 年历史当中，采埃孚从来没有停止过创新的脚步，一直站在全球科技的前沿，引领着产业的发展。在中国，我们持续进行创新，持续进行投资，对中国市场有着坚定的信心，有着长期的承诺。

采埃孚“中国方案”的三大基石：客户、技术和行业生态

“下一代出行日”所展出的技术是采埃孚全球团队与中国团队共同打造的，其中有很多产品是由中国团队主导进行研发的。把最优秀的产品和技术应用于中国市场，这正是采埃孚对中国市场的长期承诺。

采埃孚“下一代出行日”上搭载采埃孚先进技术的展车

采埃孚于 1981 年进入中国市场。从那时起，中国的地位不断提升，成为采埃孚最重要的战略市场之一。如今，中国正逐渐成为采埃孚全球产品和技术率先推出的重要基地之一。车辆运动控制软件®已在 中国市场率先量产，4D 成像毫米波雷达已在 中国市场率先量产，第二代集成式制动控制系统 IBC 已在 中国市场率先量产，800 伏碳化硅电驱动桥已在 中国市场率先量产，充分凸显了采埃孚践行“中国引领”的决心。采埃孚在关键领域持续创新发力，建立了本土独立的研发团队，员工队伍不断扩大，人数成倍增长。近 5 年期间，采埃孚在亚太地区持续加大研发投入。2019 年时投入为 2.2 亿欧元，到 2022 年已增加到 3.8 亿欧元。同时，研发在销售收入里的占比也从 2.8%提升到了 4%。

2023 年开始的时候，采埃孚集团旗下采埃孚赛车工程的相关系列产品陆续进入中国市场。在集团技术和市场的扶持下，具有优秀赛车基因的采埃孚赛车产品、摩托车产品以及跑车产品，将会从传统机械领域迈向电控智能的全新领域。

未来，中国汽车市场以及智能电动车市场仍会保持快速增长。技术先进的主机厂和造车新势力会持续扩大市场份额。在这个过程里，新技术会不断涌现，市场会非常活跃。整个汽车价值链的延长，能够带动并催生更大的增量市场。中国市场是采埃孚集团全球发展中非常重要且不可替代的战略重心。在激烈竞争且充满活力的汽车市场里，技术处于变化之中，市场在发生改变，商业模式同样在变动。并且，所有这些变化都在加快速度。采埃孚正在高效地运用全球资源与本地资源，勇敢地面对行业的变革。

采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡

采埃孚集团的执行副总裁汪润怡表示，她身为中国区总裁以及亚太区运营总裁。采埃孚正在以中国的速度行动，并且在为中国客户提供服务，所提供的是中国市场所需要的采埃孚“中国方案”。其“中国方案”的三大基石分别是客户、技术以及行业生态。采埃孚将客户置于中心位置。在组织架构方面，它正以迅猛之势超越自我；在研发速度方面，同样以破竹之势不断前进。并且，在技术和系统集成领域，它能够帮助客户高效且快速地响应市场需求，还能系统性地提升效率并降低成本。采埃孚“中国方案”的第二大基石即为技术。在车辆运动控制领域，采埃孚是汽车行业内能够在横向、纵向和垂直向三个维度上对车辆运动进行整合性智能控制的公司之一，且这样的公司较为少见。在自动驾驶领域，采埃孚从传感器开始，一直到车载高性能计算机，再到智能执行器，都打造了一套全面的软硬件技术方案。采埃孚倡导开放合作、共建生态，在技术方面，愿意开放地探讨合作的可能性；在项目层面，也愿意开放地探讨合作的可能性；在资源层面，同样愿意开放地探讨合作的可能性。并且，采埃孚尤为关注软件和芯片的合作。

抢占智能底盘赛道先机

汽车行业竞争的下一个焦点在于软件定义汽车，产业竞争正开展得如火如荼。软件定义汽车的本质为软件定义底盘。智能底盘是采埃孚重要的具有差异化的竞争优势。

在本次活动当中，采埃孚全新的线控制动系统实现了全球首发。这款制动系统是纯电控的，它有力地扩充了采埃孚的智能底盘产品线，并且将会开启车辆控制时代的全新纪元。这种“干式”的线控制动系统不需要制动液，其制动压力是由小型电机产生的，而非通过液压，制动踏板与制动执行器之间的信号仅仅通过电讯号来进行传输。

采埃孚的展车搭载了新型干式线控制动系统，在试验场的障碍物前进行了紧急刹车。

传统底盘系统与之相比，线控技术以及软硬件解耦，还有应用层软件上移，这是智能底盘的两大特质。汽车行业迈向自动驾驶时，底盘执行器的冗余很有必要，冗余技术成熟让线控成为可能。线控技术用电子信号传输替代传统机械连接，将执行器与驾驶员控制的方向盘和刹车踏板解耦。没有机械连接的限制后，执行器有了更多的发挥空间。同时，软件也被赋予了更强大的功能，这样就能够做到同一辆车，借助不一样的软件来实现完全不同的驾驶感受。软件定义汽车时代已然到来。整车电子电气架构开始从分布式逐渐向集中化转变。原本分布在各个执行器控制单元的应用软件被重新整合并上移到域控制器。这样做使得开发变得更为高效，量产后的 OTA 升级也更为便捷。

采埃孚线控技术产品

采埃孚亚太区市场与产品战略负责人韩喆彦在“下一代出行日”发布会上介绍说：线控转向、线控制动、后轮转向、主动悬架等这些更为丰富的智能执行器得到了运用。这种运用使得底盘功能变得更为强大，同时也极大地增加了底盘控制的复杂程度。在传统底盘上，只有一种方式能够实现的功能，然而随着更多主动执行器的加入，在智能底盘上就能够以多种方式来实现。各个执行器要和谐共存且相互配合，这将变得极为重要。采埃孚突破性的®车辆运动控制软件能够统筹协调各个功能强大的执行器，实现“1+1>2”的效果。该软件可以从 3 个方向、6 个自由度对各个底盘执行器进行融合控制，从而发挥出它们的最大潜能，让车辆在性能、舒适和效率等方面都能兼顾。它适配各种主机厂的各种电子电气架构策略，与硬件相分离，既适用于基于信号的架构，也适用于面向服务的架构。随着软件定义汽车时代的来临，采埃孚正积极探索与主机厂在软件领域的新合作模式。采埃孚首创了底座框架软件的概念。这个概念使得主机厂可以基于采埃孚®的底座框架软件来开发面向终端用户的功能。它既能帮助客户加快开发进程，又能保留品牌特性。从而真正实现了合作共赢以及优势互补。

采埃孚突破性的®车辆运动控制软件

新底盘解决方案事业部完成整合后，采埃孚在成为智能底盘领导者的道路上迈出了坚实一步。该事业部整合后横跨 19 个国家，包含 34 个研发中心和 63 个制造基地，业务范围涵盖制动、转向、悬架、软件与数字化。底盘解决方案事业部预计于 2024 年初完成整合。这一整合能让采埃孚更高效地对资源进行分配利用，从而能在智能底盘时代为客户提供最为全面的底盘软硬件产品。整合后的事业部会将部分研发重心置于中国，紧紧跟随中国的速度，以更高效的方式为国内客户提供先进技术与产品。

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