多联机又被称作“一拖多”。一台室外机能够连接多台室内机。每台室内机都可以自由地进行运转或停止的操作，也可以进行群组控制或者集中控制等。它是由通过制冷剂管路连接在一起的室外机和室内机构成的。室外机包含室外侧换热器、压缩机以及其他制冷剂附件。室内机则由风机和直接蒸发器等部分组成。一台室外机能够通过管路向若干个室内机输送制冷剂液体。它可以通过控制压缩机的制冷剂循环量，以及控制进入室内各个换热器的制冷剂流量。这样就能同时适时地满足室内冷热负荷的要求。

1多联机系统的工作原理：

室内温度传感器会对室内机制冷剂管道上的电子膨胀阀进行控制。通过制冷剂压力的改变，能够对室外机的制冷压缩机进行变频调速控制，也可以改变压缩机的运行台数、工作气缸数以及节流阀开度等。这样就能使系统的制冷流量发生变化，从而实现制冷或制热这两种方式能够随着负荷的变化而改变供冷量或供热量的目的。

2多联机系统的特点：

节能效果显著。多联机系统能依据系统负荷的变化，自动对压缩机转速进行调节，同时改变制冷剂的流量，以此确保机组能够以较高的效率运行。在部分负荷运行的情况下，能耗会下降，而全年的运行费用也会降低。

节省建筑空间方面：多联机系统的风冷式室外机通常设置在屋顶，无需占用建筑面积。其接管仅有制冷剂管和凝结水管，并且制冷剂管路布置较为灵活。与水系统相比，在能满足相同室内吊顶高度的情况下，使用多联机系统能够减小建筑层高，降低建筑造价。

运行可靠：多联机系统的环节少，系统运行管理安全可靠，十分适合家庭情况。

3满足不同工况的房间使用要求：

多联机系统组合便捷且灵活，能够依据不同的使用需求来组织系统，以满足不同工况房间的使用需求。对于热回收多联机系统而言，在一个系统内，部分室内机在进行制冷操作的同时，另一部分室内机则可以进行供热运行。在冬季，多联机系统能够达成内区供冷且外区供热的效果，将内区的热量转移至外区，充分对能源加以利用，降低能耗，满足不同区域的空调需求。

4多联机系统常见故障：

空调不工作，原因有很多。当出现空调不工作的现象时，我们可以先分别对以下几项进行检查：

1、是否电源没开。

2、是否遥控器坏了。

3、是否工作参数设置不正确。

4、是否室内机附近有电磁干扰使其不能正确接收信号。

房间温度无法达到设计要求。房间达不到设计温度，有可能是由于室外机排气温度过高，从而引发了保护性停机。引发排气温度过高的原因如下：

室内负荷较小。室内负荷较小时，会导致压缩机吸气压力过高，进而使得压缩后的排气温度高于设定的数值。

2、制冷剂短缺。

3、管道堵塞、室内机过滤器堵塞。

4、压缩机缺少润滑油。

5、管内有空气是冷媒量不稳定。

部分房间存在忽冷忽热的情况。冷量输送不稳定会导致忽冷忽热现象的产生，而冷量不稳定的原因或许是：

1、管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。

2、管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。

3、冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。

空调系统不制热的原因有很多，常见的原因是:

N 通阀串气意味着 N 通阀中的冷媒进入排气管。N 通阀串气会导致进入低压端和压缩机的压力以及温度上升。吸气压力的上升会加大压缩机的负荷。运转电流会升高。压缩后的高压压力和排气温度比正常数值要高。

低压压力传感器的连接出现错误，或者配线出现错误，又或者特性值不正常。并且由于这些情况，设备无法依据参数做出正确的动作。

充氮保压会导致压力不稳。在保压过程中，压力不稳定，主要有以下两种情况会引发此问题：

管道连接处的焊接质量存在问题，从而导致了泄露。在管道系统的保压阶段，这种情况能够被发现，并且可以得到解决。

室内外机存在泄露情况。只有在整个空调系统保压时，才能发现室内外机的内漏问题。需要对室外机冷凝器以及其他的连接处进行检查，对于室内机，则需要逐一进行排除检查。这种状况耗费的人力物力相对较大。

5多联机冷媒回收技巧：

多联机系统要充注很多冷媒。若需对室外机或室内侧进行维修，从成本方面考虑，能够回收一定量的冷媒。从理论角度来分析，可以把冷媒回收至室外机，也可以回收至室内侧，还可以回收至任意的室外机和室内侧，以下这些方法可供参考。

短接三台室外机的低压开关，接着把压力表接在 A0 截止阀处；然后让室外机以强制制冷模式运行，关闭 B0、B1、B2 运行一段时间；在运行过程中，当压力表压力降到零的时候，再关闭 A0、A1、A2（此操作需三人同时进行）。

6. 当压力表压力降到零处时，关闭 A0、A1、A2（需三人同时操作）。

短接从机 1 和从机 2 的低压开关，接着关闭 C0 和 D0。然后把每台室外机的 ST1 接在 SV1 处，再将压力表接在 D1 处。按下强制制冷键，开机后关闭 B1 和 B2 并运行一段时间。当压力表压力降到零的时候，关闭 A1 和 A2（此操作需两人同时进行）。

短接主机的低压开关，接着关闭 C1、C2、D1、D2 这几个部件。然后把每台室外机的 ST1 连接到 SV1 处，同时把压力表接在 D0 处。之后按下强制制冷键，开机运行一段时间后关闭 B0。当压力表的压力降到零的时候，再关闭 A0 。

6给室外机追加冷冻油：

在工程现场进行系统追加冷冻油的操作时，通常的做法如下：首先把系统中的冷媒回收至室外机；接着对系统进行抽真空处理；之后借助真空度把冷冻油抽入到系统内部；最后再次抽真空并放出冷媒，使系统启动运行。

7快速检查系统的通讯线路：

在多联机系统调试时，最易出现通讯故障、内机台数不符或多个系统的通讯系统相互交织等情况；现把个人的一些现场处理经验总结如下：

在确保室外机电控处于正常状态，并且每台室内机都已通电到位的情况下，把某一套室外系统的低压开关拔出（或者其他保护装置），这样一来，此时报警灯（红灯）处于慢闪状态的室内机，其是接在同一条通讯线上的。

将室内机全部上电，接着只给某一套室外系统上电。在这种情况下，运行灯慢闪（这表明是正常状态）的室内机，它与该室外系统是通讯在一起的。然后运行强制制冷，通过这样的操作，就能够知道管路系统与通讯系统是否是一一对应的关系。

对于同一套室内机系统，能够测量最末端内机的 P 与 Q 之间的阻值。如果阻值很小且接近为零，那就可以肯定存在某个地方的 P 与 Q 之间发生了短路。在断电的前提下，可以将最末端内机的 P 与 Q 连接起来，然后再测量最前端内机的 P 与 Q 之间的阻值。如果测量结果为无穷大，那就说明存在某个地方出现了开路。

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