按驱动轴分

我们时常能听到货车有 4x2、6x2、6x4 这样的说法，这是依据驱动方式来对卡车进行分类的。前面的一个数字代表车轮的总数，后面的一个数字代表驱动轮的数量。比如 4x2 意味着货车有 4 个车轮，也就是两根轮轴即双桥，其中有 2 个是驱动车轮，即一根驱动轴即单桥。同样地，6x4 的货车有 3 根轮轴，其中有 2 个是驱动轴。

我们时常会听到“前四后八”以及“前四后四”。“前四后八”指的是四轴车，其前面有双桥且有 4 个轮子，后面同样是双桥，每个桥的左右两边各有 2 个轮子，这样每个桥就有 4 个轮子，总共 8 个轮子用于驱动。“前四后四”是三轴车，它的前桥是双桥有 4 个轮子，后面是单桥，每个桥的左右两边各有 2 个轮子，一共是 4 个轮子。

按车厢长分

我们常听到的一些车型，像 4 米 2 的车型、9 米 6 的车型、13 米 5 的车型等，这些所说的都是车厢的长度。而这并非是《GT/T 1589-2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准里车长的概念。

常见几款车型规格及载重如下：

1、低栏车

其特点如下：车箱可在三个方向打开，这便于装卸作业，所以常用于一些需用叉车吊机的货物；会用雨布包裹货物，以此防止雨淋以及货物受损；通常会用绳索或者专门工具来固定货物。

2、高栏车

高栏车处于低栏车和厢式车的中间位置，是一种车型。它相比低栏车更为封闭，不过依然需要雨布来进行防护。这种车分为半封闭和全封闭这两种类型。

仓栅式（高栏）货车

3、厢式车

厢式车，也被称作箱式货车。它主要被用于对各种物品进行全密封运输。特殊种类的厢式车还能够运输化学危险物品。这种车具有诸多优点，比如机动灵活且操作方便，工作高效同时运输量大，空间能得到充分利用，并且安全可靠。厢式车可供选择的类型有：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅。

根据载重的不同，可分为 2T 车型、3T 车型、5T 车型、8T 车型等。详细情况可看下表数据，因为各牌子车型的尺寸会有所不同，下面的数据仅作参考。

另外还有平头厢式车和尖头厢式车。平头厢式车和尖头厢式车在性能上没有太大差别，主要的区别在于外观和安全性。在中国和欧洲地区，平头厢式车使用得较多；而在美国，尖头厢式车使用得较多。不知道你对变形金刚擎天柱那台车是否还有印象，它的车头是尖头的。

3、集装箱车

集装箱车，是指具有一定强度和刚度且规格固定，专供周转使用的大型装货容器。使用它转运货物时，可在发货人的仓库直接装货，运到收货人的仓库直接卸货。中途更换车或船时，无需将货物从箱内取出再换装。它能长期反复使用，具备足够的强度。在途中转运时，不用移动箱内货物，就能够直接换装。能够快速进行装卸操作，并且可以从一种运输工具顺畅地直接换装到另一种运输工具。

常见的尺寸有 20GP、40GP、40HQ、45HQ，其具体数据可查看下表（此表仅作参考）。

4、冷藏车

冷藏车是用于运输冷冻或保鲜货物的车。它是封闭式厢式运输车，装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢，属于冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（如冷冻车）、奶制品（如奶品运输车）、蔬菜水果（如鲜货运输车）、疫苗药品（如疫苗运输车）等。

按底盘承载能力进行分类，有微型冷藏车，还有小型冷藏车，以及中型冷藏车和大型冷藏车。

按车厢形状来进行分类的话，有面包式冷藏车，还有厢式冷藏车，以及半挂冷藏车。

冷藏车（左上为厢式，右上为面包式，下方的为半挂式）

5、牵引车

牵引车，其前面具有驱动能力的部分被称作牵引车。后面的车没有牵引驱动能力，被称为挂车。挂车是由牵引车拖着进行移动的。牵引车与挂车的连接方式存在两种。其一，挂车的前部通常搭置于牵引车后段之上的牵引鞍座上，且牵引车后方的桥会承担挂车的一部分重量，此为半挂。其二，挂车的前端与牵引车的后端相连，牵引车仅提供向前的拉力，带动挂车前行，而不承受挂车向下的重量，这便是全挂。

7、特种车

特种车包括用于各类装载油料、气体、液体等的专用罐车；用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车；适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等的机动车；专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。

专用车装有专用设备，具备专用功能，可用于承担专门的运输任务或进行专项作业以及满足其他专项用途。专用车分为环卫专用车和工程专用车。此外，还有特种专用车、商务专用车、运输专用车、军用专用车等。