EZ-6的离线标志着中国市场上马自达生命的终结。

作为马自达品牌粉丝，且时常因人生第一台车没买马自达而感到无比愧疚的人，在ez-6下线的那一刻，得到了彻底救赎，那个执着、个性、以小为美、以马自达正在追求放松和控制乐趣的吸引力，他正式成为历史。

如果有人说1960年R360的第一辆轿车的诞生为全球汽车市场的马自达打开了前奏，那么2024年7月17日的EZ-6的离线意味着马兹达自64年以来就依靠力量。获胜者的荣耀是火炬。

23年前，马自达被用作儿童模拟引擎的品牌概念，这意味着速度和激情。在2024年，实际上将在新型EZ -6的机舱中谴责它的表现平庸，而代码为1.5 L Four -Four四缸自然吸气发动机。

马自达在2020年宣布，除了未来三年的电动模型外，马自达将没有任何新型号。与马自达在2019年结合使用，马自达正式宣布了 Six -发动机和垂直后驱动平台的开发计划。马自达的球迷兴奋地闻到了隐藏在线的深层含义：马自达6的新一代将以垂直后驱动+内联6 - King返回。

此外，当时，马自达对第二个豪华品牌的转型中的讲话仍然温暖，因此我们写了“马自达：给我三年的奢侈品牌”。

国际汽车品牌的三年休眠状态的压力和挑战是自我言论的，但这正是马自达品牌的独特魅力 - 她从不喜欢浪潮。

在2020年，我们无法掩饰兴奋，一旦在文章中写道：马自达，不断努力成为喜欢她喜欢的人的东西。好吧，这一切真的很像爱！

尽管2023年的新一代马自达6尚未到达，但我们仍然选择以“全球面具”的罪魁祸首来安慰自己。

即使在2024年，据透露， 将使用基于EPA 平台的EPA架构平台共同开发代码。我们仍然会相信，马自达不会复制 的电气化技术。

直到的 Five 在的 五工厂正式脱机时，我们才彻底唤醒：EZ-6是悬挂马自达徽标的 A07。翅膀上升的马自达徽标似乎代表了在重大平的越冬中战斗，勇敢而无所畏惧的海鸥。

是的，作为马自达粉丝们迫不及待地想着激增的“爱”，正是马自达的丑陋悲剧发动了主动性抛弃了灵魂。

我们非常爱马自达

在我看来，马自达是一个有吸引力的品牌。她的魅力是追求不同，华丽和不愉快的建模设计。

任何全球汽车品牌都旨在“大型销售”，也不是“满足消费者偏好的责任”，但马自达拥有自己的生存哲学。 “我们的公司只占世界市场的2％。即使我模仿丰田也无法取得任何结果。”小而美丽并不是追求最终的一种方式。

在大屏幕趋势中，全球汽车开始了，但马自达宣布取消大屏幕，以减少驾驶员对驾驶员的关注，从而确保驾驶的安全性。

工程师马自达给出的解释是，当驾驶员触摸任何车辆的触摸屏接口时，他会意外地将扭矩施加到方向盘上，并且车辆将偏离其车道位置。使用触摸屏时，驱动程序必须查看屏幕。它还增加了交通事故的风险。

我记得在观看“马自达工作的方式”时，马自达稳定工程师的一段给我留下了深刻的印象。两者并不处于同一水平，但实际上，它们之间的差异确实很小，只是调味和严重性的问题，但它给喝酒的人留下了完全不同的印象。汽车也是如此。

最低限度的持久性取得了马自达的出色处理表现，还允许马自达赢得“ East BMW”的声誉。

老实说，我对马自达品牌的偏爱更多来自FAW -。我清楚地记得，faw马自达公共帐户的引入非常像一首诗：世界上的花朵会绽放，而宏伟的事情将随之而来。

的公共帐户写道： 对您充满热情，期待与您一起创造美好的汽车生活。与两者相比，他做出了判断。

2021年，FAW 正式“解散”，Faw 的经销商网络将包括在 的网络中。当时，Faw 正式发布了告别视频的最后阶段。视频一如既往地延续了高标准，并一如既往地继续马自达的品牌音调。但是，作为告别视频，越激动人心，更难过。

当时，许多人对FAW马自达的“解散”非常感性。该视频还刷了朋友的圈子 - 因为许多人从内心深处淡淡地感觉到：如果没有Faw ，马自达将很快失去“颜色”。

即使只有 具有不祥的未来感，但是由于他对马自达的偏好无与伦比，他坚持认为，马自达肯定会在中国拥有光明的未来。因此，在曾经的文章中，马自达通常是一个，折叠品牌是机会。中国市场上的命运更加沮丧，这也会激发马自达前所未有的战斗精神。

不幸的是，我们的偏好并不受到青睐。马自达在中国市场上的“长甘马自达”之后，情况恶化了。在EZ-6时代，曾经是马自达的马自达正式陷入了无限的黑暗中。

马自达，为什么要打扰

最新数据显示，在今年上半年， 出售了36,800辆新车，年龄增长了14.4％。

客观地说，在2024年上半年，价格战是如此激烈，以至于 可以取得这样的结果。它非常有价值。

当然，销售年份的一年增长长（ ）的销售增长与不多终端的折扣有关，但是哪个合资品牌并不大幅降低价格？从某种意义上说，在某种意义上，上半年的 的销售额增加了一年，这也表明，马自达仍然保持良好的竞争力。

也许由于2023年的销售量急剧下降， 开始重新检查中国生存和发展的新机会。

新能源已成为中国汽车市场发展的重要方向，合资企业品牌也加速了新能源的过程。但是，在中国市场上具有更大影响力的丰田和本田等日本品牌可以促进新的能源战略。马自达有意识地意识到，为了在中国更好地生存，他必须致力于他的合伙人 。结果，不管所有成本如何，促进新的能源战略已成为马自达的唯一选择。

马自达说：通过与 合作，它将创建一个新的电力产品光谱。凭借马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势， 在电力和情报领域的优势将完全融入合作开发中。在新的能源模型中。

从EZ-6的各种数据来看，马自达和长坦汽车太全面了，因此网民开玩笑：EZ-6完整的 A07，深蓝色SL03“角色变化”，内部复制， 仅负责IN IN IN IN车上的责任徽标。

马自达EZ6内饰

A07内部

不要怪网络揶揄：EZ-6和深蓝色SL03处理器都是代码为1.5升自然吸气的汽油发动机。锂电池；电动机也与 A07相同的代码为最大电动机。

也许正如马自达所声称的那样，马自达的优势在于设计和驾驶。马自达尚不知道EZ-6在处理方面做了什么。但是，从EZ6建模设计的角度来看，马自达品牌模型优雅且缺乏。

相对于 A07和Deep Blue SL03，马自达EZ-6最大的差异化点是“马自达徽标”和“控制”；但是问题在于，加工技术模型是纯电动驱动器，无论它是否是否，都没有发动机变速箱电源连接丝绸滑动，而对于EZ-6，最大马力仅218马力，超过1.8吨以上，它都没有需要谈论控制性能吗？路口

有趣的是， 在媒体的手稿中提到了五个“合资企业”：EZ-6是首个由合资企业中领先的纯电动平台创建的旗舰新产品。英寸高的定义触摸 - 屏幕模型，第一个配备智能电动后机翼的型号，第一个具有零重力座椅的型号，也是第一个同时提供纯电力和处理能力的型号。

这五个“合资企业”似乎是 的荣耀，但是如果您考虑一下，这不是 的悲伤吗？路口

在后面写：智者不进入河。 Cui老师和我在夏天爱马自达。当然，我小时候爱马自达，而且她也是一个难忘的记忆 - 她确实带给我们美丽。