大众迈腾旅行版从去年 12 月初开始在中国市场正式推出。它凭借自身独特的设计以及出色的性能，吸引了众多消费者的关注。然而，在日常生活里，笔者却很少有机会看到这两款旅行车的身影。

原因之一，国人对旅行车的认知和接受程度存在局限。原因之二，旅行车比同车型的三厢版本价格要高。然而，越来越多的消费者开始明白旅行车的实用性与便利性。迈腾旅行版不仅在实用方面很突出，而且在动力和操控性能上有显著优势。

迈腾旅行版装配了一台发动机，其最大马力为某数值。该发动机的最大扭矩达到 28.6kgm。国产版的 2.0T 引擎与之相比，迈腾旅行版在最大马力方面多了 10 匹。迈腾旅行版的最大马力转速区间是 5300-。二者的最大扭矩是相同的。不过在迈腾旅行版上，最大扭矩的转速区间更宽，为 1700-。

迈腾旅行版在底盘方面性能卓越。国产版前副车架为钢质结构，而旅行版配备了铝合金前副车架，提升了车辆整体性能。国产版前悬挂采用铸造式摇臂，旅行版使用冲压式摇臂。最终，旅行版凭借金属发动机下护板，以 2：1 的总分险胜，这证明了其在底盘方面的出色表现。

大众迈腾旅行版总体而言，在动力方面表现良好，在操控性能上也很出色。同时，它在实用性方面提供了很棒的体验，在舒适性方面也做得很卓越。对于那些追求高品质且高性能的消费者而言，迈腾旅行版无疑是可供考虑的一个选择。