当提到大众迈腾旅行版的配置，其无疑展现出了一份独特的魅力：

这款车型搭载的引擎动力较为强大，其最大马力达到了特定数值，比国产迈腾的 2.0T 引擎要多出 10 匹。该引擎的转速区间在 5300 左右。其扭矩表现也很出色，为 28.6kgm。旅行版的扭矩区间在高转区域有所延长，从 1700 开始。在底盘方面，铝合金前副车架给旅行版带来了一定的优势。而国产版的铸造式摇臂凭借其独特的设计形成了一种反击。这展现了旅行版在细节方面的精湛工艺。

大众迈腾旅行版是一款旅行车。它把轿车的舒适性和空间扩展性很好地结合在了一起。它既提供了与轿车相近的操控体验，又通过把后备厢高度加高，使得空间有了显著的提升，从而满足了那些对实用性和多功能性有更高要求的消费者的需求。跨界版在轿车的基础上增添了越野元素。它提升了离地高度，并且使用了结实的悬挂部件，以此来增强通过性。然而，它并不具备真正的越野能力。

去年 12 月初，大众迈腾旅行版在中国市场开始上市。它与宝马新 5 系旅行车一样受到了很多关注。然而，在市场上，它似乎还没有展现出足够的吸引力。这或许是因为消费者对旅行车的认知和接受程度的原因，也可能是因为它相对于三厢版迈腾来说售价更高。迈腾旅行版的优势一方面在于实用性。另一方面，它全面升级的配置以及独特的设计，让它在同级车型中能够脱颖而出。